ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2026年1月17日土曜日に連絡が途絶えたと報告される前に、ジョグジャカルタからマカッサルへの飛行を実施した際に、インドネシア航空輸送(IAT)のPK-THT登録ATR 42-500が飛行可能な状態にあることを確認しました。
航空総局長ルクマン・F・ライサは、技術文書の審査、整備報告書、乗員健康証明書まで、航空機と乗組員が運用要件を満たす状態にあることを示したと述べた。
「監視データと航空検査の結果に基づいて、PK-THT登録のATR 42-500航空機は、適用される規制に従って定期検査を受けており、航空規制要件を満たしています」とルクマンは1月19日月曜日の公式声明で述べました。
ルクマンは、パイロット、客室乗務員、航空運航担当者を含む乗務員全員が、最新の健康診断(MEDEX)に基づいて健康状態が良好であると述べた。
記録によると、キャプテン・アンディ・ダハナントとFOユダ・マハルディカは、2025年7月28日に最新の健康診断の結果でクラス1の健康証明書を保持し、FITと2026年1月31日まで有効であると宣言されました。
一方、FOユダ・マハルディカ(ファースト・オフィサー)は、クラス1の健康証明書を所持しており、2025年8月15日に最後に医学的検査を受けた結果、FITと2026年2月15日まで有効であることが判明しました。
その後、ハラディア(フライトオペレーションオフィサー/FOO)は、2024年7月12日に最新の健康診断の結果でFITと宣言され、2026年7月12日まで有効なクラス3健康証明書を持っています。
その後、フロレンシア・ロリタ(フライトアテンダント)は、2025年1月31日に最新の健康診断を受けたクラス2の健康証明書を持ち、FITと2026年1月31日まで有効であると宣言されました。
一方、エスター・アプリタ・ピナリスンタ・シアニパル(フライトアテンダント)は、2024年9月24日に最新の健康診断の結果でFITと宣言され、2026年9月24日まで有効なクラス2健康証明書を持っています。
「乗務員が任務中に健康的に適格ではないことを示す医療記録はありません」と彼は言いました。
航空機の検査履歴
ルクマン氏は、ATR 42-500機は、2025年11月19日にマナドで行われたランプチェック、2025年9月3日に航空機証明書の延長、2025年12月25日にIATオペレーターによるメンテナンス検査など、多くの重要な検査も実施したと述べた。
技術的および健康状態が基準を満たしていることが記録されたにもかかわらず、運輸省は、事故の原因について結論を導くことはできないと強調した。
「航空機の事故原因を含む調査プロセスのすべての側面は、完全に国家運輸安全委員会(KNKT)の管轄下にあります」と彼は言いました。
ルクマン氏はまた、初期の兆候は、飛行時間の天候状況が8キロの視程と少し曇ったものと見なされ、良好であることを示していると述べた。継続的なデータは、分析のためにKNKTとBMKGに提出されました。
さらに、ルクマンは、公式な調査結果を待つことと、憶測をしたり、信頼できない報道を信じたりすることを待つよう、一般の人々に求めた。
「避難プロセスは、TNI / Polriの合同要素と地元コミュニティの支援とともに、Basarnasによってまだ実施されています。Basarnasは、事故現場から約4.6キロメートルの距離にあるTopo Bulu Postを設立しました」と彼は言いました。
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