ジャカルタ - 航空観察者アルビン・リーは、パンデミック時代に低コストのキャリア事業がますます不安定になると予測しています。この仮定は、産業部門に関する彼の観察に基づいています。
アルビンによると、この時点で飛行機で旅行する典型的な乗客は、本当に飛行サービスのみを必要とし、追加の施設を減らす傾向がある人々のグループです。
「パンデミックの時には、パンデミックの前よりも予算が少なくても、本当のニーズを持つ人々だけが旅行するからです」と、彼はVOI、5月27日木曜日に話しました。
アルビンは、旅行を目的とした飛行機で人々が移動する可能性はほとんどなく、航空会社からの完全なサービスを必要とします。
「フルサービス航空会社は、飛行機で行く人々が移動目的のためだけであるため、現時点では減少する傾向があります」と、彼が言いました。
彼の意見の基礎であるもう一つの兆候は、労働者の出張活動を行う際に企業が負担するコストの価値の低下である。
「同様に、会社や代理店が支払う旅行の支払いも予算が小さい。これが、安価な航空会社がパンデミック時代に発展し、将来の乗客にとって魅力的な選択肢になる可能性がある理由です」と、彼が説明しました。
インドネシアでは、ライオンエア、シティリンク、エアアジアインドネシア、ウイングスエアなど、低コストの航空会社市場セグメンテーションに取り組む航空会社が数多くあります。一方、フルサービスの航空会社を持つ航空会社は、ガルーダインドネシアとバティックエアです。
最新のランギット・ヌサンタラは、低コストの航空会社市場シェアを指向するスーパーエアジェット航空会社を飛ばす計画によって盛り上がるでしょう。
voiの記録では、ライオンエアグループと提携していると伝えられている航空会社は現在、管理クリアランスに関連する運輸省でライセンスを管理しています。
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