ジャカルタ - 航空観察者アルビン・リーは、COVID-19パンデミックの影響の結果、世界の航空業界全体が深刻なショックを受けていると警告しています。彼によると、「乱気流」は、輸送サービス会社の持続可能性のための現実的なアプローチに直面する必要があります。
なぜなら、政府によって展開された多くの刺激とインセンティブは、パンデミックの主な要因がまだ解決されていない主な障害であるため、航空会社のパフォーマンスを向上させることができなかったからです。
「世界のすべての航空会社は、同じ乱気流を経験します。「生き残るためには、サバイバルモードを活性化する以外に取ることができる選択はありません」と、彼はVOI、木曜日、5月27日に話しました。
アルビンは、生存の方法は、ルートやフライトスケジュールの評価など、多くのポリシーを通じて実装することができると付け加えました。
「航空会社は、ルートだけでなく、スケジュールを考慮にすべてのフライトを考慮に入れてスマートでなければなりません。「すべてのフライトが独自の固定コストを持っているので、どれが生産的であるか、またはないかを見直す必要があります」と、彼が言いました。
さらに、アルビンは、現在の航空業界の圧力の中で群島の空を盛り上げる準備ができている新しい航空会社スーパーエアジェットの運用計画に彼自身の信用を与えます。
「他の航空会社が分割払いやフリートレンタルを支払うことが困難な場合、格安航空機レンタルを利用する上で賢いビジネスマンとしてそれを見ています。確かに、彼らはかなり古い航空機、すなわち古いエアバスA320シリーズの調達を行いますが、コストと燃料コストの面では、より効率的であり、安全基準に従って残っています」と、彼が説明しました。
情報として、最近、同国の航空業界は、Rp70兆の推定値で財政問題に直面している国営航空会社ガルーダインドネシアからの悪いニュースによって影を落としました。
必然的に、国有企業は生き残るための戦略を見つける必要があります。最近では、ガルーダ経営陣は、バランスシートを改善するために従業員に早期退職を提供することが知られています。
早期退職プログラムは、2021年7月1日に発効する予定です。しかし、5月19日以降、ガルーダ・インドネシアの経営陣は、早期にプログラムに参加する意思のある従業員の登録を開始しました。
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