ジャカルタ - インジャニュアリー・エアポートのインジャニュアリー・エアポートは、運航する航空機の艦隊数が限られているため、2025年クリスマスと2026年新年(Nataru)の間に航空便の遅延の可能性を予測するために、多くの緩和措置を準備しています。
InJourney Airportsのムハンマド・リザル・パフレビ社長は、InJourney Airportsが管理するすべての空港は、航空便の遅延が発生した場合、乗客を収容するのに十分な容量を備えていると述べた。
そうすれば、乗客の集まりを引き起こさないことが保証されると彼は言った。
「今日、スカルノハッタターミナル3や他の主要空港を含む今日の容量は、同時に1〜2便の乗客を保持するスペースがあると思います。私はそれが利用可能であることを保証します」とリザルは、2025年12月17日水曜日、スカルノハッタ空港ターミナル3の記者会見で述べました。
InJourney Airportsが管理する37の空港の合計から、すべての空港は遅延が発生した場合に利用できる待機室を準備しました。
パルヴェリ氏は、この地域の利用は、食品・飲料(F&B)の店舗やその他の支援施設の存在によっても支えられていると述べた。
さらに、パフレビ氏は、遅延が長引けば、インジャーニー・エアポートはサービス・リカバリーのメカニズムを通じて、乗客の処理が最適に行われることを保証するために、航空会社と調整を行うと述べた。
「遅延が続く場合、航空会社と協力しています。メディアの友人が知っているように、飛行機が6時間以上保持されている場合、乗客はミニステイまたは空港の近くの宿泊施設を受ける権利があります」と彼は言いました。
さらに、パフレビ氏は、InJourney Airportsの空港も、運航上の混乱のために空港で一晩を過ごすことを余儀なくされた乗客のために、より快適な特別なエリアを準備していると述べた。
「私たちは、空港で夜を過ごすことを余儀なくされた乗客にサービスを提供するために、より快適なスポットやエリアを持っています。しかし、これは空港オペレーターが単独で実行できるものではなく、航空会社とのコラボレーションを通じて行われなければならない」と彼は説明した。
以前、運輸省(Kemenhub)は、2025年クリスマスと2026年(Nataru)の期間に航空旅客数が5,050,194人に達する可能性を予測しました。
航空総局のアフマド・セティヨ・プラボウォ長官は、乗客の予測は、3,899,176人の国内線と1,151,018人の国際線乗客で構成されていると述べた。
「2025年、370万から380万に増加すると予測しています。数字から見ると、私たちの予測はそれほど増加していない」と彼は12月11日木曜日、ボゴールのインドネシア航空スペースミーティングで語った。
それでも、セティヨ氏は、この期間に依然としてモビリティの増加または乗客の移動の増加が発生すると楽観的であると述べた。
国内路線の最も混雑した路線に関しては、ジャカルタ-バリ、ジャカルタ-スラバヤ、ジャカルタ-ウジュンパンダンの順に続いた。一方、国際線はジャカルタ-シンガポール、ジャカルタ-クアラルンプール、デンパサール-クアラルンプール、その逆です。
さらに、セティヨ氏は、この時点で利用可能な568ユニットのうち、368ユニットがナタル輸送に利用されることを目標としている艦隊の数を言いました。
「だから、以前は航空機が多くの航空会社にたくさんあった。今、それはわずか568ユニットです。しかし、サービス可能ユニットは368ユニットです。メンテナンスは200ユニットです」と彼は言いました。
したがって、セティヨ氏は、天候要因や技術的制約のために航空便が遅れたり遅れたりすると、飛行機が停止し、スケジュールに従って回転できなくなるため、遅延が発生すると述べた。
その影響で、次のフライトスケジュールも混乱した。
「だから、天候や技術的な運用のために遅れがある場合、はい、航空機の回転が少し減っているからです」と彼は言いました。
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