ジャカルタ - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、ASDPT、PT Pelayaran Nasional Indonesia(Persero)またはPelni、Pelindo、PT Pos Indonesiaを含む物流輸送クラスターにおける多くのSOEの統合または合併計画に関するBPI(投資管理庁)からの指示と決定をまだ待っています。
Japanese:
ASDPのヘルウ・ウィドド社長は、これまで、以前は浮上していた物流輸送国有企業の合併の議論に関する追加の更新を受け取っていないと認めた。
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「国有企業として、私たちは確かにDanantaraの決定に従うでしょう。しかし、実際、これまで、物流クラスターに含まれるいくつかの国有企業の合併に関する更新は得られていません」と、12月15日月曜日、ジャカルタのアスダンプロジェクト事務所で会ったヘルは言いました。
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ヘルは、この論議では、ASDP、ペルニ、ペリンド、PTポストインドネシアなど、クラスターに含まれると述べられているいくつかのSOEがあると述べた。
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「昨日、ASD、PELNI、Pelindo、PT Posがいたのは間違いないが、私たちはまだ続報を受けていない」と彼は言った。
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赤いプレート会社として、ASDPは原則として、合併が決定された場合を含む、株主が決定した方針に従う準備ができています。
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「ダンアナタの決定がどのような形であれ、私たちはそれに従うつもりです」と彼は言いました。
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合併に関する議論が最後にいつ行われたのかを尋ねられたとき、ヘルは長い時間があったと主張し、今日まで最新の発展はないと主張した。
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「長い間です。私たちはまだダナタラからの更新を待っています。原則として、私たちは参加します」と彼は言いました。
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以前、ペルニのトリ・アンダヤニ社長は、海上輸送部門のSOEの合併計画に関するさらなる指示を受けていないことを認めた。政府とSOEの管理者であるDanantaraの投資管理機関(BPI)の両方から。
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さらに、トリ・アンダヤニ氏は、最後に3つの企業が調査と調整を行ったと述べた。一方、Pelindoの計画は、親会社になる予定です。
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「まだ。まだ。まだ最後だけだ」と彼は12月10日水曜日にジャカルタで語った。
Japanese:
2025年5月、運輸省は、3社の合併に関する調査または研究プロセスは完了していないと明らかにした。
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参考までに、海上輸送部門の3つのSOEsの合併計画は、2024年から開始され、Danantaraが形成されておらず、SOE省はErick Thohirによって率いられていたとき。
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国家所有企業(BUMN)大臣のエリク・トヒルは、PT Pelni(Persero)とPT ASDPインドネシアフェリー(Persero)の海運部門で活動する赤のプレート会社をPTインドネシア港湾(Persero)またはPelindoに統合します。
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さらに、エリックは、3つの赤のプレート会社が合併した後、ペリンドは持株会社になると述べた。
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彼は、このステップは国有企業省が赤のプレート企業数を30社に合理化するという計画の一環であると述べた。
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「私たちはすでに(Pelni、ASDP、Pelindoの統合)を促進しました。それはPelindoの保持者です」と彼は12月17日火曜日にジャカルタのBUMN省事務所で会ったとき、彼は言いました。
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エリックは、この合併は、インドネシアの物流コストを削減できるように、企業間の効率のために実施されたと述べた。
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これは、乗客のセキュリティ資産も増加させます。
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「それは、物流コストをより下げ、乗客の安全を促進するためです」と彼は言いました。
エリック氏はまた、この合併により、港湾、船舶、および横断施設からのサービス品質が向上することが期待されていると述べた。
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さらに、エリックは、この合併により、港湾、船舶、および渡航施設からのサービス品質も向上することが期待されていると述べた。
「港湾が良ければ、船舶からのペルニの管理もより簡単で、ASDPもより良くなります。すべてが乗客と貨物のために同期され、これまで別々に分離されていました」と彼は説明しました。
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