ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のデュディ・プルワガンディは、タンゲラン摂政のペジャンダン地区にあるジャタケ駅が今月稼働できることを目標としています。しかし、デュディはいつ正確に説明するのかをより詳細に説明していません。
Dudy氏は、駅舎の建設が完了したと述べた。現在、彼は、試験結果を待つだけだと言いました。
「駅建設が完了したら。今は駅テストのプロセスを行っています。12月にはジャタケ駅を運営できることを願っています。変更がないことを願っています」と彼は12月5日金曜日にジャカルタで開催されたメディアブリーフィングで述べました。
参考までに、KAIと民間企業、PT Bumi Serpong Damai Tbkとのコラボレーションの結果である駅は、Tanah Abang-Rangkasbitung線でサービスポイントを追加するだけでなく、地域統合ベースの輸送になるというだけではありません。
このスキームでは、Jatake駅はショッピングセンターに直接接続されます。このコンセプトは、モビリティの利便性を提供すると同時に、トランジット志向型開発(TOD)に基づく地域の開発をサポートします。
この駅の建設は、国家予算(非APBN)に依存することなく、創造的な資金調達スキームを使用して行われました。需要の面では、ジャタケ駅の存在は、タナアバン-ランカースビットゥン間でサービス容量を拡大するというコミュニティのニーズに応えています。
この路線の通勤線のユーザーボリュームは、年々一貫した増加傾向を示しています。2022年、乗客数は48,338,858人に達し、2023年には64,899,516人に大幅に増加しました。
この傾向は2024年に続き、総ボリュームは73,296,200人のユーザーに達するか、2年間でほぼ52%の急増を記録します。2025年に参入し、2025年1月から3月までの期間にのみ、タナアバン-ランカースビットン交差点は19,089,018人の顧客にサービスを提供してきました。
KAIの広報担当副社長であるアンヌ・プルバ氏は、この増加は、サービスの快適さと手頃さを保証するために、追加のインフラの提供の緊急性を強化していると述べた。
「ジャタケ駅は、この増加した量を吸収し、乗客の再分配をより均等に促進することが期待されています」と、4月18日金曜日に引用された声明でアンネは述べた。
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