IBCバッテリーファクトリーとLGコンソーシアムがデルタマス市エカ・チプタ・ウィジャジャ・コングロマリット地区に建設される予定

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 投資・投資調整委員会(BKPM)は、PTインダストリ・バテライ・インドネシアまたはインドネシア・バッテリー・コーポレーション(IBC)と韓国(韓国)のLGコンソーシアムが所有する電気自動車用バッテリーセル工場を間もなく西ジャワ州ブカシのデルタマス市に建設すると述べた。

デルタマス市は、シナールマスグループのボスである故エングロマリットのエカ・チプタ・ウィジャジャが所有する不動産エリアです。投資・BKPMは現在、電気自動車用バッテリーセル工場建設の合弁計画(JV)を完成させる予定です。

「長いプロセスの後、我々はこの画期的なプロセスがまもなく始まるのに感謝しています。今後の作業は、インドネシアで統合されたバッテリー産業を構築するためにさらに大きくなります。我々は、このプロセスを継続的に監督し、インドネシアにおける統合された輸出指向の電気電池産業を実現するために、すべての当事者からの支援を求めることにコミットしている」と、BKPMバーリル・ラハダリア投資大臣/BKPMバーリル・ラハダリア長官は、5月24日(月曜日)にアンタラから引用された書面で述べた。

電気自動車のバッテリーセル工場の建設に投資される投資額は、12億米ドルに達すると言われています。

工場は33ヘクタールの面積を占め、1,000人のインドネシア人労働者を吸収する計画です。開発の第1段階では、最大10ギガワット時(GWh)のバッテリー生産能力を有し、現代自動車の電気自動車に使用される。

Bahlil氏は、下流の金属鉱業を建設するための戦略的取り組みは長いプロセスであり、国内外の様々な利害関係者が関与するため、容易ではないと述べた。

PTインダストリ・バテライ・インドネシアとLGコンソーシアムの協力の先駆者は、2019年11月25日に韓国の釜山でジョコ・ウィドド大統領と韓国の文在寅大統領が会談した2019年に始まりました。

一連の研究、交渉、研究プロセスを経て、2020年12月18日に韓国のソウルでBKPMの投資大臣/代表とLGエナジーソリューションのCEOとの間で覚書(MoU)が署名されました。

「mou交渉プロセスは、我々がまとめた文書の25の改訂を通じて行われ、我々はSOEsのエリック・トヒル大臣と協議し、両当事者によって承認された。これは、投資省/BKPMによってこれまでに行われた最長の文書作成プロセスの一つです。その後、リーダーシップレベルと技術レベルの両方で15の集中的なミーティングが必要です。我々はチームの献身に本当に感謝している」とバーリルは言った。

2021年4月29日に投資プロジェクトの責任者(HoA)または「投資プロジェクトの主要合意」が合意された後、コンソーシアムは共同研究、株主契約の作成、および会社の設立契約を締結します。

3つのプロセスはすべて、近い将来にプラントの画期的な作業をすぐに行うことができるように、すぐに完了することを目標とします。現代を含むため、開発計画に関する最終化についても韓国企業と協議する。

「この投資協力プロジェクトは、この地域での雇用を開放するだけでなく、インドネシアを原材料メーカーと輸出業者のクラスに増やし、電気自動車のバッテリー産業にとって世界のサプライチェーンの重要なプレーヤーになると予測されています」と、bahlilが言いました。

PTインダストリー・バテライ・インドネシアは、上流から下流まで統合された電気自動車(EV)産業のエコシステムを管理する特別な任務を負う4つのSOE、すなわち鉱業インドネシア(MIND ID)、PTペルタミナ(ペルセロ)、PT PLN(ペルセロ)、PTアネカ・タンバンTbk(Antam)によって形成されました。

一方、LGのコンソーシアムは、LGエナジーソリューション、LGケム、LGインターナショナル、POSCO、華陽ホールディングで構成されています。LGエナジーソリューションは現在、世界最大の電気自動車のバッテリーメーカーの一つです。

電気自動車のバッテリーセル産業への戦略的投資は、インドネシア共和国の歴史の中で初めて行われたものです。

鉱業、製錬、精製、カソード産業と統合されたこの電気電池生産施設は、アジアでも世界でも初めてとなります。投資額は98億米ドル(約140兆円)と見積もられている。