ガルーダ・インドネシア航空 ボーイング航空機購入の継続:プロセスはまだ進行中

ガルーダ・インドネシア航空の航空機。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - ガルーダ・インドネシア航空のテクニカルディレクター、ムフタリスは、ボーイング航空機の購入継続に関するニュースを明らかにしました。彼は、プロセスはまだ進行中であり、時間がかかると述べた。

ご参考までに、ガルーダ・インドネシア航空は、ドナルド・トランプ米大統領が設定したリジカル輸入関税を交渉する過程でのインドネシアのコミットメントの一環として、50機のボーイング航空機を購入することを約束しています。

「したがって、ボーイングの航空機、特に製造業者に直接行く航空機の購入に関連する議論は、現時点ではまだ進行中です。まず、この航空機の配達はまだ遠く、ガルーダも待っています」と、11月27日木曜日のガルーダインドネシアの仮想公開でムフタリスは述べています。

さらに、ムフタリス氏は、ボーイングへの直接航空機の調達は、同社の変革計画に含まれていると述べた。

「私たちはまだ内部で、ガルーダのプログラムの変革を内部で見直しています。その1つがネットワークプランと艦隊プランです。だから、議論は今日でも続いている」とムフタリスは語った。

以前、ダナンタラ投資管理庁(BPI)は、ボーイングメーカーからのPTガルーダインドネシア(ペルセロ)Tbkが所有する新しい航空機の注文が遅くとも今後7年間で到着することを明らかにしました。

Danantaraの利害関係者管理およびコミュニケーション担当マネージングディレクターであるRohan Hafas氏は、現在、世界中で航空機を購入する需要が高いため、配達キューはガルーダインドネシア航空が直面する課題であると述べました。

「まあ、問題は、私たちが購入したい、新しい飛行機を投資したいということです。最初の配達は今から7年後、早ければ。アンテレ、別の飛行機を購入して、待ち行列に並んでください」と、10月31日金曜日、ジャカルタのウィスマダナンタラでローハンは言いました。

ローハン氏は、ボーイングの航空機の購入は、米国(US)政府とのレジスタンス関税交渉における合意の一部であると説明した。しかし、彼は、古い配達時間は他のメーカーにも適用されると強調した。

「はい(米国との契約を含む購入)、すでにリストラ契約に達しています。ボーイングから購入する必要があります。しかし、ボーイングやエアバスでは、どちらも7年です」と彼は言いました。

一方、ローハン氏は、ガルーダ・インドネシア航空は依然として賃貸人に対する義務を解決しようとしていると述べた。財務再編の後、もともと財務省を通じて注入された資本の責任は、現在ダナンタラに移管されています。

ローハンはまた、リストラプロセスの結果として、ガルーダが借金の分割払いを支払うのに十分な運用コストがなかったため、賃貸人に返還された多くの艦隊を失ったことを明らかにしました。

「昨日、この移行の間に遅れがありました。彼はリースが遅れたいくつかの飛行機に埋め込まれました。これは、そのような遅れであれば、乗客が十分ではないことを意味します。それは収入が不足していることを意味します。それは損失であることを意味します」と彼は言いました。