ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、海上輸送総局(Ditjen Hubla)とともに、インドネシア全土で旅客船の耐空性試験を同時に実施しました。このステップは、2025年のクリスマスと2026年の新年(ナタル)の輸送期間に先立って、すべての船がライクラウト状態にあることを確認するために取られます。
ピッキングテストの実施は、2025年の海上輸送局長番号IR-DJPL 4の法令に従って、2025年11月1日から30日まで行われます。
海上輸送局長のムハンマド・マシフッドは、このピッキングテスト活動またはランプチェックは、ナタル期間中に運航するすべての旅客船が最高の状態(滑走)であることを確認するための最優先事項であると強調しました。
「クルーズの安全性は固定価格です。ナタル期間中の乗客の急増の予測を考慮して、私たちは、港湾局および港湾局(KSOP)事務所の長から港湾組織ユニット(UPP)事務所に至るまで、Hubla総局内のすべての技術実施ユニット(UPT)に、徹底的かつ妥協することなくピッキングテストを実施するように指示します」と彼は11月12日水曜日の公式声明で述べました。
Masyhudは、零細と小規模の両方で不一致があることが判明したすべての船は、直ちに修理する必要があると主張しました。
海上輸送局長番号AL.015/3/13/DJPL/2025の書簡に従って、調査結果のカテゴリーを調べるという点では、マイナー障害または直接危険にさらされない検査結果および主要な障害または海上での生命の安全、海洋環境および貨物の汚染を直接危険にさらす調査結果の2つのクラスターに分けられます。
「私たちは、船舶運航者が軽微な調査結果をフォローアップするための厳しい制限時間を提供します。指定された期限までに船が修理勧告を満たしておらず、航行可能であると宣言されていない場合、船は名軽輸送期間中に運航することを禁止されています」と彼は言いました。
ただし、主要な調査結果が見つかった場合は、船が再び運航することを許可される直前に修理を行う必要があります。これは、海上輸送サービスを利用するすべてのコミュニティの安全のためです。
Hubla総局はまた、この地域のUPTがインドネシアの15の港湾拠点で確立された基準に従ってピッキングテストを実施していることを確認するために、多くの旅客集約型港でランプチェックを実施するピッキングテストチームを結成しました。
海運・海洋局チームによるピッキングテストの場所となる港には、タンジュンペラ、マカッサル、バタム、アンボン、バンテン、ビトゥン、ドゥマイ、ソロン、ケンダリ、コタバル-バトゥリシン、テルナテ、クパン、タンジュンワンギ、メラウケ、ムアラアンケが含まれます。
「この集中的なピッキングテスト活動を通じて、政府は2025年のクリスマスを祝い、2026年の新年を迎える人々に安全で快適で安全な海上輸送サービスを提供することを望んでいます」と彼は結論付けました。
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