政府はインドネシアの航空ガルーダ合併を望んでいる、オブザーバー:統合スキームにより適合する

ペリータ航空機。(写真:ドキュメント。間)

ジャカルタ - 政府は、ペリタ・エアとガルーダ・インドネシア航空の合併計画を準備しています。このステップは、国有航空事業をより効率的に再編成する取り組みの一環と呼ばれます。

SOEオブザーバー兼NEXTインドネシアセンターのディレクターであるヘリー・グナワン氏は、この計画を強調した。彼は、計画は慎重に見直される必要があることを思い出させた。

さらに、ヘリーは、より適切なスキームは合併ではなく統合であると評価しました。なぜなら、選択されたものが合併スキームであれば、実際には新たな問題を引き起こす可能性があるからです。

「合併が行われれば、ペルタミナは後にガルーダに株式を持つことになる。したがって、非中核事業をリリースするというPertaminaの当初の意図は達成されませんでした。これは、プルタミナに、多額の財政的負担のために負けているガルーダを収容するように頼むことに等しい」と、ヘリーは10月6日月曜日、ジャカルタでVOIに語った。

ヘリーは、政府が別のスキーム、例えばガルーダがペリータエアを完全に買収することを提案しました。そうすれば、プルタミナは航空部門に負担をかけられることなく、エネルギービジネスに集中し続けることができます。

「あるいは、プルタミナが航空事業に対する責任を手放すことができるように、別のスキームを探してください。まだ利益を上げているプルタミナがガルーダの負担に引きずり込まれるのを後でさせないでください」と彼は言いました。

さらに、ヘリーは続けて、ペルタミナは現在、下流でのビジネスの統合と非中核ビジネスの整理にも忙しい。彼はまた、この統合はペルタミナの負担を増大させないことを思い出させた。

「ガルーダから追加の負担を得ないでください」と彼は言いました。

ヘリー氏によると、このフライトオペレーターのビジネスの統合も利点を提供します。その一つが、国有企業としてのダナンタラを、その下での航空事業の再構築にもっと焦点を当てさせることです。

「国有航空事業は、1つの会社で管理できるため、特に運用面でより効率的に運営されます」と彼は言いました。

ヘリーはまた、この統合では、過去2年間はまだ損失であったにもかかわらず、Pelita Airが2024年に利益を上げた企業であることを考えると、ガルーダは資産と現金を注入できるため、より収益性が高いと評価しました。ガルーダはまだ財務上の負担と損失で忙しいですが。

それでも、ハーリーは、この統合が潜在的なリスクも伴うことを否定していません。たとえば、プルタミナは資産を失いますが、将来的には石油およびガス事業にもっと焦点を当てます。

「Pelitaの忠実な顧客が失われる可能性があるため、緩和策を準備する必要があります」と彼は言いました。

したがって、ヘリー氏によると、今最も重要なことは、政府所有の航空事業を最初に健全で集中させることです。

「しかし、ガルーダの問題をプルタミナのような他のSOEに負担をかけないでください」と彼は言いました。