ジャカルタ - エネルギー鉱物資源省(ESDM)は、浙江黄道コバルトとPTアネカタンバンTbk(Antam)の間の電気自動車(EV)バッテリーエコシステムプロジェクトが、2025年10月下旬または11月上旬にまもなく起工されることを保証します。
エネルギー鉱物資源省(ESDM)のアフマド・エラニ・ユスティカ事務総長は、この計画は2025年9月に予定されていた当初から逸脱していると述べた。
「Huayouなタイタンですよね?10月下旬か11月上旬のようです。それだけです」と、9月19日(金)にエネルギー鉱物資源省ビルで会ったとき、国家エネルギー加速と回復力のタスクフォース(Satgas)の長官も務めるエラニは言いました。
しかし、エラニはこの巨大なプロジェクトの休憩の理由についてこれ以上述べませんでした。しかし、以前、PTインドネシアバッテリーコーポレーション(IBC)の社長職は、トトヌグロホが少し前に訴訟に巻き込まれた後、空席を経験していました。
エラニ氏は、現在、IBCの会長の地位は、このプロジェクトがすぐに実行できるように、新しい役人によって埋められていると述べた。
「それはすでにようです、IBCはい。すでにディレクションがあります」と彼は続けました。
以前、政府はタイタンプロジェクトで韓国のテクノロジー企業LGエナジーソリューションとの契約を終了し、後に中国のZhejiang Huayou Cobalt Co.に置き換えられました。
このプロジェクトには、鉱業、製錬所、HPAL、前駆体、カソード、バッテリーセルからバッテリーリサイクルまで、上流から下流までが含まれます。
エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のBahlil Lahadaliaは、インドネシアの電気自動車(EV)バッテリーエコシステムプロジェクトで、韓国企業LGエナジーソリューションの撤退の背後に政府がいる理由を明らかにしました。
Bahlil氏は、LGの撤退の理由は、政府がタイタンプロジェクトのLG契約を終了するための措置を講じたためだと述べた。
これは、高麗人参国の会社が覚書(MoU)に含まれる合意の内容を実施しなかったためです。
「今、そのポジションは外れています。それは出てこない、私たちは終了します。なぜ私たちは終了するのですか?覚書で合意されたコミットメントから、それは実施されていないからです」とBahlilは5月24日土曜日に引用した。
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