ジャカルタ - ビジネス競争監督委員会(KPPU)は、補助金なしの燃料油(BBM)の輸入を制限する政府の政策が民間事業体の事業継続に影響を与えると評価しています。
KPPUは、2024年の販売量の最大10%に補助金付きのニンガソリンの輸入の増加を制限するエネルギー鉱物資源省(ESDM)の方針を分析しました。
「KPPUの分析の主な結果は、この政策が輸入に依存する民間事業体の事業に影響を与えるということです」とKPPUは9月18日木曜日に引用した。
KPPUは、この政策が補助金を受けていない燃料製品に対する消費者の選択の喪失を引き起こし、プルタミナの市場支配を強化したと述べた。
補助金を受けていない燃料の限られた供給は、市場における消費者の選択肢を減らし、コミュニティとビジネスアクターの円滑な経済活動に影響を与えることに影響を与えています。
一方、補助金を受けていない燃料消費量を増やす傾向は、維持されるべき前向きな進展を示しています。
KPPUは、サンゴールの制限は、7000〜44,000キロリットル(KL)の範囲の民間事業体の輸入量の追加量に影響を与えると記録されていると述べ、プルタミナパトラニアガは約613,000KLの追加量を取得しました。
「補助金を受けていない燃料セグメントでは、プルタミナの市場シェアは現在92.5%に達し、プライベートBUは1〜3%の範囲にあります。この条件は、市場構造が依然として集中しているため、消費者がさまざまなビジネスアクターの存在から利益を得続けるためには、ビジネス競争のバランスを維持する努力が重要です」とKPPUは書いています。
KPPUは、この方針が、とりわけ、商品の供給の制限および特定のサプライヤーの任命に関連する、競争政策チェックリスト(DPKPU)の指標と交差していると考えています。これは、民間インフラの限られた使用による市場の制限、価格差別、供給の非効率化のリスクを引き起こすことが懸念されています。「ペルタミナを通じたワンドア輸入政策は、下流の石油・ガス部門の投資環境に悪影響を及ぼす可能性がある」とKPPUは書いている。
KPPUは、この方針が、商品の供給の制限や特定のサプライヤーの任命などに関連する、ビジネス競争政策チェックリスト(DPKPU)の指標と交差していると考えています。
これにより、市場の制限、価格差、供給差別、民間インフラの限られた使用による非効率性のリスクが生じることが懸念されています。
「プルタミナを通じたワンストップの輸入政策は、下流の石油・ガス部門の投資環境に否定的なシグナルを与える可能性がある」とKPPUは書いている。
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