ジャカルタ-運輸省(Kemenhub)は、陸上輸送総局(Hubdat)を通じて、1時間で交通事故の結果として3人もの人が死亡したことを明らかにしました。
Aan Suhaan陸上交通局長は、交通事故が最も高い死因であると述べた。実際、結核とHIVエイズに次いでトップ3のカテゴリーに含まれています。
「交通事故の結果、道路で3人が死亡しました。それはニュンバン海から、ニュンバン列車から、ニュンバン空から意味します。しかし、陸上では、1時間ごとに3人が死亡します」と、8月20日木曜日、ジャカルタの運輸省事務所での議論で彼は語った。
したがって、Aanによると、その数を減らす必要があります。これは、他の社会問題に対する貧困に影響を与えるからです。
「その影響は生命だけでなく、貧困、社会問題、おそらく文化にも影響を与えます。それは非常に影響を与えています」と彼は言いました。
「これは、亡くなった人が子供の父親である場合、孤児になる子供がいることを意味します。母親と父親が死ぬと、孤児がいます。それは貧困の可能性です」と彼は続けた。
このため、運輸省は、貧困に広範な影響を与える道路事故の数を減らすために、いくつかの緩和措置を講じました。その一つが、同国で運行する車両が耐道路性と技術的適合性のテストを受けていることを確認することです。
現在、インドネシアのAan氏は、西ジャワ州ブカシに国際標準の試験場があると述べた。
Aan氏は、大量に販売されるすべての車両は、その場所でのテストに合格しなければならないと述べた。
さらに、Aan氏は、2025年8月上旬にのみ運用された試験場は、耐空性試験プロセスを非常に簡単にしたと述べました。
その理由は、同国の自動車会社は、2025年8月7日現在、海外に送付しなければならなかったときに、自国で耐空性テストを実施できるためです。
「7日以前には、インドネシアで生産する私たちの自動車メーカーは、海外で車両をテストしなければなりませんでした。日本に行く人もいれば、ヨーロッパに行く人もいれば、ベトナムに行く人もいます。現在、大量生産される車両をテストするための証明地形があります」と彼は言いました。
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