ジャカルタ - ドディ・ハンゴド公共事業大臣(PU)は、ベトゥン - テンピノ - ジャンビテンピノ - インターチェンジネス有料道路の存在は、トランススマトラ有料道路の接続性を強化すると述べた。
ドディ氏は、商品やサービスの流通を加速し、効率を高め、輸送コストを削減するために有料道路の存在が必要であると述べた。
「物流部門の地域間の移動時間を短縮することが期待されているため、新しい経済センターの成長を促進することが期待されています」と、ドディは8月10日(日)にアンタラが押収した書面による声明で述べた。
公共事業省(PU)は、ムアラジャンビリージェンシーのベトゥン-テンピノ-ジャンビセクション4テンピノ-インターチェンジネス有料道路での機能および運用実現可能性テスト(ULFO)の実施に参加しました。
この検査は、有料道路の要件と完全性のすべての技術的仕様が交通管理と安全基準に従っていることを確認し、最低サービス基準(SPM)に従って有料道路利用者の安全と快適性を確保するために実施されます。
機能と運用の実現可能性テストの実施は、運輸省の陸上輸送総局から適切な機能を取得し、公共事業省の高速道路総局から運用適格性証明書(SLO)を取得した後、ベトゥン - テンピノ - ジャンビセクション4テンピノ - インターチェンジネス有料道路が運営される前の最後のシリーズです。
検査は、幹線道路構造、路肩道路、排水システムから安全標識まで実施され、運用認証の主な要件である行政文書の完全性のレビューが行われます。
技術的には、ベトゥン - テンピノ - ジャンビ有料道路テンピノ - インターチェンジネスの建設は現在、99.76%の土地進捗と93.03%の物理的進歩で最終段階の完成を加速して行われています。ベトゥン - テンピノ - ジャンビ有料道路のセクション4の建設工事が2025年第3四半期に完了することを目標としています。
セクション4 Tempino - インターチェンジNessの完了により、移動時間を短縮し、南スマトラ地域の産業センターからジャンビへ、またはその逆の商品流通の流れを促進することが期待されています。特に、セクション3バユンレンシル - テンピノは34.10キロメートル(km)に沿って完全に稼働していました。
南スマトラ州の境界にあるバユンレンシルの移動時間は、ジャランリンタススマトラを経由してジャンビ市まで約3時間です。セクション4ベトゥン - テンピノ - ジャンビ有料道路の運用により、バユンレンシルインターチェンジ - インターチェンジネスから移動時間を45分に短縮します。
全体として、ベトゥン - テンピノ - ジャンビ有料道路の長さは170.73 kmで、4つのセクションに分かれています。セクション1 Betung-Tungkal Jayaの長さは62.38 kmで、実施請負業者PT Adhi Karya - PT Waskita Karya - PT Jaya Konstruksiが2つのパッケージで、30 80 kmのパッケージ1Aは2025年7月25日までの建設の進捗状況で42%に達し、31.58 kmのパッケージ1Bの進捗は2.75%です。
さらに、55.76 km沿いのセクション2 Tungkal Jaya - Bayung Lencirは、請負業者のPT PP(Persero)Tbk - PT Nindya Karya(KSO)によって2つの作業パッケージ、すなわち8.7%の物理的進歩を有する37.36 kmに沿ったセクション2Aと13.5%の進歩を有する18.40 kmに沿ったセクション2Bで実施された。その後、34.10 km沿いのバニュンレンシル - テンピノセクション3が2024年末に、ムアラジャンビリージェンシーのテンピノ - インターチェンジネスセクション4が稼働しています。
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