ジャカルタ - 海事漁業省(KKP)は、8月2日土曜日、スラウェシ海でフィリピン人漁師に属するとされる20もの違法なランポンを手配しました。
このランポン管理は、KKPの海洋資源漁業監督総局(PSDKP)によって、ランポンポンツーンとランポン本体の間の接続ロープを切断することによって行われます。
「これらのランポンは、海に設置された漁具で、魚を引っ張って周囲に集め、漁師が魚を捕まえやすくし、漁獲量が増加します」と、PSDKP KKPのプン・ヌグロホ・サクソノ(I分)事務局長は、8月5日火曜日の書面による声明から引用して述べた。
イパンク氏によると、インドネシアとフィリピンの国境地帯にランポンが存在することは、マグロの魚がインドネシアの海域に入るための障壁または障壁となり、これはインドネシアの漁師にとって非常に有害です。
現在、合計20個のランポンポンツーンが北スラウェシ州ビトゥンPSDKP基地に運ばれています。したがって、KKPは2025年1月から8月上旬にかけて76件のランポンを正常に注文しました。
「インドネシアとフィリピンの国境でランポンを注文し続け、インドネシアの漁業資源の持続可能性を維持し、漁師が海に行くときに最大の漁獲量を得ることを保証します」と彼は結論付けました。
以前、KKPはマレーシア船籍の外国漁船(KIA)1隻を無力化し、インドネシア共和国漁業管理地域(WPP-NRI)571マラッカ海峡で違法漁業を行っていた。
パンクは、検査が行われたとき、KMという名前の船であると説明しました。PKFA 9586(61.98 GT)はインドネシアで漁業許可を受けておらず、トロールの形で漁具を使用することは禁止されています。
「7月29日火曜日の08:10 WIB頃、マラッカ海峡の海域でのバラクーダ01監督船(KP)作戦は、インドネシア海域で1隻の外国漁船を無力化することに成功しました」と彼は言いました。
PKFA 9586船のバラクーダ01監督船(KP)チームの検査の結果に基づいて、私はパンク氏は、インドネシア政府からの許可を得ていないことに加えて、船上の旗を設置したり掲げたりしなかったと述べた。
彼はまた、船にはミャンマー市民権を持つ5人が乗船していたと述べた。
「KPからの逮捕の文書証拠、写真、ビデオに基づいています。バラクーダ01と漁場の検査により、船はインドネシア海域で漁業を行っています」とイパンクは説明しました。
この船はまた、雇用創出に関する法律第2号の代わりに、政府規制の制定に関する2023年法律第6号の第27条第27条第5号、および/または漁業に関する2004年法律第31号の改正に関する2009年法律第45号第85条第9条によって改正された漁業に関する法律第31号の第92条に違反し、8年の懲役刑と最低15億ルピアの罰金を科すと脅迫した。
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