オブザーバーは、インドネシアを支援する米国との貿易協定を明らかにし、より有利なIEU-CEPA

インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領と欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、ベルギーのブリュッセルにある欧州連合本部で共同記者発表を行いました。(写真:ANTAA)

ジャカルタ - アンダラス大学の経済オブザーバー、シャフルディン・カリミは、インドネシアと欧州連合の包括的経済連携協定(IEU-CEPA)間の貿易協定は、長期的にはインドネシアにとってより有益であると評価した。

彼によると、この取引は国産品の品質向上を奨励し、より公平な市場アクセスを開放し、両当事者間の平等なパートナーシップを生み出します。

一方、ドナルド・トランプ大統領との貿易協定は、インドネシアに実際に害を及ぼす米国からの一方的な貿易圧力の一形態と考えられています。

この合意において、インドネシアは市場を開放し、同等のリターンのなしで大量の米国製品を購入することを余儀なくされた、と彼は述べた。

「インドネシアと米国の貿易協定は、インドネシアを不平等な立場に置きます。米国は関税障壁なしでインドネシアの国内市場に完全にアクセスでき、インドネシアの米国への輸出は依然として19%の関税の対象となっている」と彼は7月16日水曜日の声明で述べた。

シャフルディン氏は、この不平等は、米国から輸入された製品、特に農業、自動車、エネルギー部門が現地市場を濫させ、国内産業の競争力を抑制する道を開くと述べた。

彼は、関税なしのために米国の製品が安いと、地元のビジネスアクターにとって困難になり、国家工業化の成長のためのスペースを狭めるだろうと付け加えた。

この取引には、一方的な傾向がある大量購入のコミットメントも伴います。

「米国からエネルギーを購入するという150億ドルのコミットメントは、他のパートナー国からの国内または代替エネルギー源を置き換える可能性がありますが、大豆、トウモロコシ、肉などの45億ドルの農産物の輸入は、限られた補助金の中で生き残った地元の農家の収入を侵食する可能性があります」と彼は言いました。

Syafruddinは、50機のボーイング航空機の購入は、このステップが輸送の近代化に本当に必要なのか、それとも実際に国家予算と航空会社に負担をかけるのか、特に人々の購買力が回復していない中で、疑問を提起すると評価しました。

「これは単なる貿易協定ではなく、国民経済の独立の基盤を弱める一方的な購入パッケージです」と彼は言いました。

彼は、インドネシアの米国への輸出が高関税によって妨げられたままであり、米国からの輸入は関税がなく、大量購入義務があるため急激に増加しているが、二国間貿易赤字のリスクは非常に高いと述べた。

彼によると、インドネシアは2層のバランスシート、すなわち世界貿易の黒字を経験する可能性がありますが、米国との貿易関係には赤字があります。

「この不平等は、多くの発展途上国が1980年代に米国またはIMFに市場を開放したときに経験した非現実的な貿易関係のパターンを反映しています」と彼は付け加えました。

シャフルディン氏は、米国製品が障害なく国内市場を支配し、インドネシアの輸出が制限されている間、貿易相手国としてのインドネシアの交渉上の地位はさらに弱くなるだろうと述べた。

これにより、インドネシアは平等で主権のある貿易相手国よりも受動的な消費市場と見なされます。

輸出競争力を強化することなく輸入蛇口を大規模に開放する貿易協定は、実際には国の経済成長の負担になる危険性があります。

「GDP計算の枠組み(Y = C + I + G + X – M)では、輸出(X)が19%の関税のために停滞し、輸入(M)が米国製品への完全なアクセスと購入義務のために急増した場合、外部部門の貢献は全体的な成長率を損なうマイナスになる可能性があります」と彼は言いました。

彼は、輸入製品の洪水は、国内産業部門、特に競争力のない部門をさらに弱体化させ、生産の減少、雇用の終了、および産業空洞化の早期症状を引き起こす可能性があると付け加えた。

シャフルディン氏は、MSMEグループ、特に農業および食品部門は、関税なしの外国製品と直接競争しなければならないため、この状態で最も脆弱な当事者であると述べた。

彼によると、この状況は、政府が社会経済的影響を軽減するために追加の補助金を支払わなければならないかもしれない財政政策と金融政策を抑制する可能性があり、市場の不平等はルピアの弱体化、輸入ベースのインフレ、食料価格の高騰を助長する可能性があります。

「これらすべては、マクロ経済の安定に深刻な課題を生み出し、比類のない貿易スキームのために侵食されています」と彼は結論付けました。