プラットフォームライン2は今日運行を開始し、これがタナアバン駅のルールです

ドク。カイコミューター

ジャカルタ - カイコミューターは、運輸省鉄道総局(DJKA)とともに、この場合、ジャカルタクラスI鉄道エンジニアリングセンター(BTP)は、建設プロセスが完了したと宣言された後、新しい建物の本堂とタナアバン駅の2号線のプラットフォームの運営を開始しました。

以前は、2025年2月22日に、最初の切り替えプロセス、すなわち、マンガライ方向からアンケ駅/カンポンバンダンへの通勤線ユーザーの到着および出発のプラットフォームとして、新しい建物のライン1プラットフォームを操作することが実行されていました。

カイ・コミューターの広報マネージャー、レザ・アーラン氏は、2025年6月29日から、この2号線のプラットフォームは、タナアバン駅のアンケ駅/カンプンバンダン駅の方向からマンガライ駅への通勤線利用者の到着と出発の流れに使用されると述べた。

「この2回目の切り替えプロセスでは、ランカスビトゥン通勤線の運行パターンも変わります」と、6月29日(日)に引用されたLeza氏は述べています。

したがって、Lezaは続けて、タナアバン駅でのランカスビトゥン通勤線のすべての到着は駅の古い建物の3号線に入り、次に通勤線シリーズは古い建物の5または6号線に移動してセルポンからランカスビトゥンに戻るプロセスを実行します。

Leza氏は、下り坂またはトランジットするRangkasbitungコミューターラインのユーザーはすべてライン3のプラットホームで下がると付け加えました。アンケ/カンポンバンダンの方向に出入りするユーザーは、新しい建物を接続するJPOにアクセスして、プラットホーム1またはゲートアウトに行くことができます。

マンガライ駅にトランジットするRangkasbitungユーザーは、通勤線が2号線のマンガライ行き先であるため、プラットフォームを変更する必要はありません。

「出口として到着方向からの左ドア、通勤線へのアクセスとしての右ドア」とLezaは付け加えました。

セルポン/パルンパンジャンからランカスビトゥンまで通勤線を利用するユーザーは、駅の古い建物でペロン線5または6で通勤線の旅を待っています。

プラットフォーム3でのランカスビトゥン通勤線の流れと到着プラットフォームの変更は、JPOおよびランカスビトゥン通勤線に乗るライン5および6のプラットフォームエリアのユーザー密度を減らすことにより、安全性と快適性を向上させるための取り組みです。

また、タナアバン駅の新しいホールも駅エリアへの出入りに利用できるようになりました。駅エリアに入るユーザーは2階のゲートインを使用できますが、タナアバン駅で出るユーザーは1階のゲートアウトを使用できます。一方、古い駅舎の出入りアクセスについては、引き続き使用できます。

この2回目の切り替えの実装により、タナアバン駅は最大30万人のユーザーにサービスを提供できることが期待されています。さらに、KAIコミューターは、タナアバン駅で上昇した通勤線利用者の平均量を、平日54,000〜55,000人、休日あたり41,000〜43,000人と記録しました。一方、タナアバン駅のトランジットユーザー数は、平日で145,000〜146,000人、休日で124,000〜125,000人もの利用者を抱えています。

KAIコミューターはまた、タナアバン駅のすべての通勤線利用者に、タナアバン駅で上下するアクセスを再考するよう訴えました。

「私たちは、すべてのユーザーに、相互の快適さのために利用可能なサービス施設を維持するよう勧めます」とLeza氏は述べています。