ジャカルタ - 74.2キロメートルのシグリ・バンダ・アチェ(シバンチェ)有料道路は、まだ建設の最終段階にある最後の2つのセクションの完成を受けて、今年完全に接続される予定です。
アチェ州で最初の有料道路の建設は、公共事業省(PU)と有料道路事業体(BUJT)PT Hutama Karya(ペルセロ)によって行われました。
ドディ・ハンゴド公共事業大臣は、有料道路の建設は、インドラプリ-ブランビンタン区間から始まった2018年後期から段階的に行われてきたと述べた。
「Sigli-Banda Aceh Toll Roadは6つのセクションで構成され、全体の身体的進歩は96.67%です」とDodyは6月24日火曜日の書面による声明で述べました。
ドディは、24.67キロメートルのパダン・ティジ・スリメウムのセクション1が現在、99.46%の物理的な進歩で建設の最終段階に入ったと詳述した。現在、料金所、暗渠箱、地上道の建設など、セクションは完成段階にあります。
その後、2022年3月8日から6.26キロメートルのセクション2スリメウム・ジャントが運行しており、2021年2月26日から16.37キロメートルのジャント・インドラプリのセクション3が運行しています。
その後、2020年7月1日から14.60キロメートルのインドラプリ-ブランビンタンセクション4が稼働し、7.3キロメートルのブランビンタン-クトバロセクション5も稼働しています。
一方、幹線道路の5キロメートルのセクション6クトバロシンパンバイトゥサラームは100%完成しました。現在、クタバロインターチェンジ(SS)の建設は87%の進捗で完了しています。
クタバロ-シンパン・バイトゥサラーム区間は、メインロードがすでに稼働している間、インターチェンジの完成を待っているだけです。
「最後の2つのセクションの完了により、すべてのSigli-Banda Aceh Toll Roadは、2025年にバンダアチェ市とピディリージェンシーの間で完全に接続されます」とドディ氏は述べています。
彼は、シグリ・バンダ・アチェ有料道路が地域の成長の原動力となり、商品の流れとコミュニティの移動を促進し、アチェ地域の生産および流通センターへのアクセスを開くことを望んでいます。
「シグリ・バンダ・アチェ有料道路は、アチェの経済成長と公平性を促進するための国家戦略プロジェクト(PSN)であるトランス・スマトラ有料道路の主要セクション(バックボーン)の1つです」と彼は結論付けました。
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