輸送サービスパートナーがBBGの歌詞を開始

写真:礼儀

ジャカルタ - PGN Gagasは、バジャジ、自家用車への輸送サービスアプリケーターパートナーなどの公共交通機関のBBG(Bahan Bakar Gas)車両の使用を増やすために、いくつかのステップを準備しています。

PGNガガスのサンティアジ・グナワン社長によると、BBGエコシステムを構築する際には、インフラ、供給、需要または需要に注意を払う必要があります。

「私たちの部門は公共サービスの一部であるインフラを準備しています」と彼は6月10日火曜日に引用したタマン・ジャルガス・ヌサンタラでメディアに語った。

彼は、PGNガガスが現在、ジャカルタ、西ジャワ、バンテン、東ジャワ、ランプンからリアウ諸島に建設された11のSPBG(ガス給油所)を管理していることを詳述した。さらに、PGN Gagasには4つのMRU(モバイル給油ユニット)があり、必要に応じて移動します。「まあ、SPBGの不足を克服するために。PGN GagasはPertaminaのSPBGを管理する」と彼は語った。

PGN GagasはBBGを取得する方法について考えているだけでなく、Santiajiによると、いくつかのSPBGにBBG車両ワークショップを設立するように設計されています。「現在、BBG車両ワークショップは2つしかないため、これは友人がBBGを使用するための障害でもあります」と彼は説明しました。

それだけでは十分ではなく、彼はまた、バンドルスキームでBBGコンバーター資金調達スキームの提案を準備しています。

「私たちは、このコンバーターバンドル スキームまたは分割払い の計画およびインフラストラクチャ開発ディレクターを通じてエネルギー鉱物資源省に提案し、肯定的な反応を受けました。したがって、毎日Rp2,000の場合、せいぜい1年4ヶ月が完成し、コンバーターが彼らのものです」と彼は説明しました。

実は、PGN Gagasには、これまでに実施されている他のプログラムもあります。コモガス(ガスカーコミュニティ)のアンディ・ララ会長によると、PGN GagasはBBGコンバーターキット融資プログラムを持っているという。

「将来的には、このコンセプトが現場の調査結果に合わせて調整され、さらに緩和される可能性があります。例えば、金融会社との協力やガガスの最高のスキームです」と彼は望んでいました。

彼は、彼のコミュニティは450人で構成されており、一般的に公共交通機関のアプリケーターパートナーとして働いていることを認めました。

「私たちの数字はわずか450です。多くの人がまだ利点を知らないからです」と彼は言いました。

実際、彼によると、BBGの使用は、燃料(燃料油)の使用と比較して、燃料費の負担を最大55%削減することができます。

「以前は、1日あたり30万~40万ルピアの燃料費が、1日あたり17万ルピアのBBGを使用しています。したがって、1キロあたり5,000ルピアの割合で月に400 KMの道路がある場合、パートナー収入は月額660万ルピアの節約で2,000万ルピアです」と彼は言いました。しかし最近、彼は、仲間のアプリケーターパートナーであるSabanがBBGの使用について調べるために会ったと言いました。「さらに、BBG車に補助金が支給されていない場合、私たちはしばしば友人をからかいます」と彼は冗談を言った。

BBGを使用することにより、消費者は2つの燃料またはバイ燃料を別々に使用します。バイ燃料は、エンジンが燃料油(BBM)とガス燃料(BBG)の2種類の燃料を混合物ではなく別々に使用できる燃料システムです。バイ燃料システムは、燃料とBBGを車両燃料として交互に使用してエンジンを動作させる可能性があります。

車両におけるBBGの過剰使用には以下が含まれます:1)燃料消費量の削減:燃料を追加の燃料として使用することで、燃料消費量を削減し、運用コストを節約することができます。2)BBGは燃料と比較して排出レベルが低いため、排気ガスの削減。3)効率の向上:バイ燃料システムは、BBGが燃焼プロセスの改善に役立つため、エンジン効率を向上させることができます。

BBGを使用することで得られるさまざまな利点は、オンラインタクシー運転手の利益を月額約300万〜600万人に増やすことができます。「車の分割払いを増やし、キッチンを追加するのは悪くない」とアプリケーターパートナーの1人は語った。