ジャカルタ - PT Keteta Commuter IndonesiaまたはKAI Commuterは、すべての駅でJabodetabek Commuter Lineを使用しており、14:00 WIBまで381,910人に達しました。
イード・アル・アドハーとの休暇に入ると、すべての駅でジャボデタベック通勤線の利用者の状態がスムーズかつ有益に監視されました。
KAI Commuterの広報マネージャー、Leza Arlan氏は、毎日のユーザーとは別に、家族との休暇を利用する季節ユーザーもまだたくさんいると述べた。
Lezaによると、オフィスエリア、ショッピングセンター、観光地の近くにある駅では、上下するユーザーの群衆が観察されます。
彼は、ボゴール駅は依然として最も多くのユーザー、すなわち28,254人の出発駅であると述べた。一方、チタヤム駅は19,849人、ブカシ駅は18,145人。
「一方、最も多くのユーザーを抱える目的地の駅は、32,480人のタナアバン駅、20,658人のスディルマン駅、17,404人のボゴール駅です」とレザは6月9日月曜日の公式声明で述べました。
一方、トランジットステーションでは、トランジットユーザーの動きが非常に混雑していてスムーズであることが観察されます。マンガライ駅では、14.00 WIBまで、ジャカルタコタ、ボゴール、ブカシ、またはタナアバンに向かって通過した69,438人ものユーザーが記録されました。
「他のトランジットステーション、すなわちタナアバン駅に関しては、トランジットユーザーは62,665人、ドゥリ駅は33,999人、カンポンバンダン駅は7,809人です」と彼は言いました。
メラク通勤線と統合されたランカスビトゥン駅などの統合駅では、14.00 WIBまで、KRLに搭乗したユーザーの量は11,645人、4,990人減少しました。
一方、ワラハール通勤線と統合されたチカラン駅では、11,592人が乗船し、8,639人が駅でKRLを降りた。
「KAIコミューターは、少なくとも3歳または少なくとも90cmの高さの子供を連れて来るコミューターラインのユーザーは、チケットを購入する必要があることを思い出させます。旅行中は、子供たちが常に監督下にあることを確認してください」と彼は言いました。
また、引き続きLezaは、プラットホームエリアで待っているユーザーのために、常にユーザーが最初に出て、立ち上がりは安全ラインを越えず、通勤線内を離れるユーザーを妨げません。
「この共同休暇のJabodetabek通勤線サービスは、04.00から24.00 WIBまでの1,063回の旅行で引き続き運行しており、休日や週末のユーザーの分布、08.00から18.00 WIBまでのユーザーの混雑時刻を監視しています」と彼は言いました。
一方、イード・アル・アドハの休暇中のバソエッタ通勤線サービスでは、平均ユーザー数は3,963人です。一方、長期休暇の最終日と一致するこの日は、7,000~8,000人にサービスを提供すると予測されています。
「このため、KAIコミューターは64ものバソエッタ通勤線旅行を05.00 WIBから22.42 WIBまで運行しています」と彼は言いました。
バトゥセペル駅、ラワブアヤ駅、ドゥリ駅、BNIシティ駅での利用者アップおよびダウンサービスにより、バソエッタ通勤線が最高のサービスでジャカルタからタンゲランへの代替交通手段になることが期待されています。
「このサービスにより、ユーザーは、Jabodebek LRT、MRT、TransJakarta、またはその他の交通機関と統合されているBNIシティ駅やスディルマン駅など、ある交通手段から別の交通手段に簡単に移動できます」と彼は言いました。
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