ジャカルタ-有料道路事業体(BUJT)としてのPTフタママルガワスキタ(ハマワス)は、クアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット(クテパット)セクション4シナクサク-シンパンパルス有料道路の建設の完了を加速しています。
以前、Hamawasはセクション3ジャンクションテビンティンギ-ドロクメラワンインターチェンジの一部とセクション4ドロクメラワンインターチェンジ-シナクサックインターチェンジの一部を完成させ、2024年に完全に稼働していました。
ハマワス氏は、これまで、28キロメートルに沿ったクアラタンジュン-テビンティンギ-パラパット(クテパット)セクション4シナクサク-シンパンパレンソ有料道路の建設の進捗状況は95%に達していると述べました。
ハマワステクニカルディレクターのジミーレナードは、このセクション4有料道路セクションを2025年9月に完成させることを目標としています。
「したがって、2025年のクリスマスと2026年の新年の瞬間にコミュニティで使用されることが期待されています」と彼は5月15日木曜日の書面による声明で述べました。
ジミーは、この有料道路には、それぞれシナクサックとシンパンプラウドにある2つの料金所(GT)が装備されると説明しました。GTシンパンプラウドは、シマルングンリージェンシーの首都へのアクセスを容易にし、トバ湖の超優先観光地(DPSP)への距離を短くするように設計されています。
「通常、メダンからラヤまで3時間かかる場合、今では1時間30分まで行くことができます」と彼は言いました。
2つのGTに加えて、この有料道路には2つのインターチェンジ(SS)、4つの橋、7つの高架道路も装備されており、車線幅は3.6メートルで、車線数は2×2で、有料道路利用者の快適性を高めます。
ジミーによると、GTシンパンパニーはまた、バッファローの頭の像であるピナールウルニホルムをシマルングンリージェンシーのコミュニティのアイコンとシンボルと文化にすることで、地元の知恵を採用しました。
しかし、ジミーは、畑の土壌の状態など、この有料道路を建設する際の多くの障害を否定しませんでした。ハマワスは、必要な土壌の密度と運搬能力を達成するために、実験室試験に合格した代替土壌材料を使用して土壌置換法を使用して土壌を処理しなければならなかった、と彼は言った。
「もう一つの課題は、ある時点で硬い石の土壌が存在すると、掘削プロセスの円滑さをサポートするために望ましい標高を得るためのブレーカーなどの重機を使用する必要があり、建設の加速が引き続き行われていることです」とジミーは説明しました。
したがって、このセクション4有料道路の建設において、Hamawasは最高の結果を提供することを約束します。「ですから、シナクサック-シンパンパンデウ有料道路の建設がすぐに完了し、コミュニティに迅速な利益と接続性を提供できるように、コミュニティの祈りと支援を求めます」と彼は締めくくりました。
シナクサック-シンパンパニオン有料道路の存在は、鳥羽湖の主力目的地へのアクセスを加速するだけでなく、雇用を創出することによって周辺コミュニティに新しい経済的機会を開きます。
したがって、それは地方と周辺地域の両方から何百人もの労働者に機会を提供し、国家戦略インフラ開発の成功を支援するためのコミュニティの参加を奨励することができます。
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