ジャカルタ-公共事業省(PU)は、オーバーディメンションオーバーロード(ODOL)車両の制御にも関連する道路クラスの規則を規制しています。
この規則は、大臣令(ケプメン)番号332 / KPTS / M / 2025、すなわち一次動脈道路および一次コレクター道路における道路利用および交通および道路輸送の円滑な運営に基づく道路クラスの決定に記載されています。
これは、5月9日(金)にジャカルタのPUオーディトリアムで開催された2025年PU省の地域協議(Konreg)の開会式で、PU省のレイザ・セティアワン道路・橋梁総局のシステム・戦略局長によって伝えられました。
「3月上旬に署名した(文書)は、後でODOLも管理するための基礎でもあります」と彼は言いました。
レイザ氏は、5月2日、公共事業省が国家開発計画省/国家開発計画庁(PPN/Bappenas)、産業省(ケメンペリン)、インドネシア警察の内務省(ケメンダグリ)、学者、物流起業家・交通協会にこの件を社会化したと説明した。
「そして、これは昨日、インフラ地域開発調整省(GPA)とも会議を開いており、うまくいけば将来的にはより具体的なフォローアップがあるかもしれません」と彼は言いました。
したがって、公共事業省の高速道路総局の任務は、地域道路のための道路クラスの準備を社会化することです。
この計画は、大統領指導(インプレス)によって設計されている全国的な物流ラインの単位です。
「これは後に、地域道路の整備の参考にもなります。そのため、プランテーション、農業など向けのODOL車両による物流ルートは、ルールがあるため、全体的に簡単に規制できます。もちろん、これにはそこに関与する各省庁の努力(努力)も必要です」と彼は言いました。
彼は、彼の党が今年5月にインドネシアのすべての地方自治体(Pemda)のために次の社会化を実施すると述べた。
「私たちは5月21日から5月23日まで、既存のすべての地方自治体で3つの段階に分かれて、地方自治体への社会化を実施します」と彼は締めくくりました。
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