サイクリストのための良いニュース:MRTは、乗馬と下降自転車のためのフレンドリーなエスカレーターとリフトを提供します

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - インドネシア下院議員(DPR RI)のトリク・ヒダヤット委員は、ジャカルタMRTによるサイクリスト向け施設の開発を歓迎し、この政策は交通手段として自転車の使用をさらに普及させる可能性があると述べた。

「MRTがサイクリスト向けに提供する施設は、スポーツツール、レクリエーションツールだけでなく、交通手段としても自転車を使用するよう人々に促すでしょう」と、4月30日(金)にアンタラから引用されたToriq Hidayatは述べています。

よく知られているように、MRTは現在、折りたたみ式ではない自転車に乗り降りするためのランプを提供し、いくつかのMRTステーションで自転車や自転車ラック用の駐車場を提供しています。MRTは、Toriqが再び、駅の階段にコンベアベルト施設または自転車エスカレーター、エスカレーター機能上の特別な自転車カートを建設し、既存のエレベーターをサイクリストが利用できるようにする計画だと述べた。

「この追加は、サイクリストがMRT列車に乗りやすくするため、サイクリストコミュニティからの入力により、既存の施設はまだ最適ではありません。MRT施設の開発はコミュニティのニーズに基づいているというのは、非常に良いことです」と彼は説明しました。

トリクによると、COVID-19パンデミックヒット以来、サイクリングの傾向は多くの人々が愛する活動の一つとなっています。スポーツやレクリエーション以外にも、自転車は簡単で安価な交通手段としても使用されています。

「現在、多くの人が自宅から駅まで自転車を使用し、その後、目的地、オフィスやレクリエーションエリアで利用可能な列車、KRL、MRT、LRTなどの交通モードを使用しています」と、Toriqが言いました。

彼によると、インドネシアでのサイクリングの幸福感は2020年4月と5月に起こった。当時、インドネシアの自転車販売は2019年の同時期に比べて10倍に増加しており、政府がサイクリスト向けの設備も整えているのは驚くべきことではありません。

「PT MRTによる施設開発の支援は、環境にやさしいモードを用いてコミュニティの継続性を維持し、特に大都市における環境にやさしい交通手段の移行キャンペーンを後押しすることが期待される」とToriq氏は述べた。

以前は、PT MRTジャカルタ(ペルセロダ)は、このタイプの顧客の駅や列車にアクセスする際に利便性を提供するためにサイクリストのためのエスカレーター機能を作ることを計画しました。

「地下から出てくるサイクリストが自転車を置くことができるようにコンベアベルトを追加します。後で「自転車を運ぶコンベアベルト」があるとMRTジャカルタ作戦・メンテナンスディレクターのムハンマド・エフェンディは、火曜日(27/4)にジャカルタで行われた仮想記者会見で述べた。

彼は、これは3月24日に非折りたたみ自転車アクセスが開かれた後の高い熱意を考えると、サイクリスト、特に折りたたみ式ではない自転車がより快適になるように研究されている多くの計画の一部であると説明しました。

エフェンディは、後で、乗客が駅のオンとオフに自転車を取得しやすくするために、トロリー付きの既存のエレベーターにコンベアベルトと特別な自転車カートの使用が追加されると説明しました。

これらの3つのオプションは、自転車の乗客の安全、セキュリティ、快適さの側面を確保するためにまだ研究されています。MRTジャカルタはまた、打ち上げ後3ヶ月間、折りたたみ式自転車以外のアクセスの開発動向を引き続き監視しています。