タナアバン駅の象徴的な変容:PTPPは、1日あたり最大30万人の乗客の容量と快適さを奨励します

写真:ドク。PTPP

ジャカルタ - PT PP(Persero)Tbk(PTPP)は、タナアバンステーションアップグレードフェーズIプロジェクトで大きな進歩を記録し、2025年5月時点で開発の実現率は目標の0.13%を上回り、98.88%に達しました。

この戦略的プロジェクトは、タナアバン駅を近代的な交通統合の中心に変え、毎日最大30万人の乗客にサービスを提供できるようにすることを目的としています。この容量の増加は、ジャボデタベック地域の1日の乗客数が多いことへの対応です。

2800億ルピア以上のプロジェクトには、新しい駅舎と新しい鉄道の建設、1,489メートルの単一線路(msp)に沿った既存の線路の活性化が含まれます。

2025年5月5日のPT KAIの社長は、ターンバク駅プロジェクトの建設の質と、目標に沿った現場での運用活動の実施の進捗状況を評価しました。

PTPPのジョコ・ラハルジョ(Joko Raharjo)長官は、彼の党がプロジェクトに参加できることを誇りに思っていると述べた。

「タナ・アバン駅を近代的で安全なハブ・インターモーダル・ステーションに変身させました。請負業者間の革新と調整が、このプロジェクトの成功の鍵です」と、彼は5月5日(月)の書面による声明で述べました。

ジョコは、建物と鉄道のPTPP、電気・信号システムのPT Chikal Prima Rasa、景観配置と公共施設のPT KALMの3つの主要請負業者を巻き込み続けました。タナアバン駅が最も忙しい駅の1つであることを考慮すると、KRL旅行の円滑な運営を維持するために、作業は窓時間(00.00-04.00 WIB)に行われます。

PTPPは、効率と作業の安全性をサポートするために、さまざまな建設革新を実装しています。その一つがウェゼルローズ方式で、この方法は限られた時間内にウーゼルを素早く組み立てて動かすことを可能にするため、鉄道旅行の密度の高い線路や定数で非常に効果的に行います。

Joko氏によると、この革新的なアプリケーションにより、すでに実行されている旅客サービスを中断することなく、プロジェクトはスムーズに実行され続けています。