ジャカルタ - PT Hutama Karya(ペルセロ)は、全長170キロメートルのベトゥン・テンピノ・ジャンビ有料道路の建設の進捗状況を伝えました。このプロジェクトは、トランススマトラ有料道路(JTTS)フェーズ2の建設の一部です。
Hutama Karya Adjib Al Hakimのエグゼクティブバイスプレジデント(EVP)コーポレートセクレタリーは、2025年4月までの建設の進捗状況はセクションごとに異なると報告しました。
62.38キロメートルに沿ったセクション1 Betung-Tungkal Jayaの建設の進捗状況は、建設の15.29%と土地取得の25.47%に達したことが知られています。54.32キロメートルに沿ったトゥンカルジャヤ-バユンレンシルのセクション2は、建設の4.79%と土地取得の20.25%にしか達していません。
一方、18.5キロメートルのテンピノ-ネスセクション4の建設は、80.04%の建設と98.72%の土地取得で完了に最も近いものになりました。セクション3のバユン・レンシル-テンピノはすでに稼働しています。
「このプロジェクトは、セクション1、2、4の4つのセクションに分かれており、それぞれが2025年6月から2026年第4四半期まで段階的に完了する予定です。一方、バユン・レンシル・テンピノ有料道路のセクション3が稼働している」と、アジブは4月15日火曜日の書面による声明から引用して述べた。
Adjib氏は、有料道路の建設は、技術革新と加速戦略、すなわち、デジタルデザイン統合のためのビルディングインフォメーションモデリング(BIM)、リアルタイムの地形マッピングのためのUAV Lidar、フィールドデータと統合された建設の進捗状況の毎日の監視のためのArcGISダッシュボードによって加速されていると付け加えた。
建設の実施に関しては、Hutama Karyaは4,620人の雇用を創出することに成功しました。したがって、このプロジェクトの存在は、南スマトラとジャンビからリアウまでの主要な工業団地間の接続性を高めることに加えて、周辺コミュニティに直接的な経済的利益をもたらすことができます。
その後、このプロジェクトは、休憩所での地元のMSMEの開発や、コミュニティのモビリティが維持されるように、地上道や地下道などの交差施設の建設を通じて、肯定的な社会的影響を与えることにも成功したと報告されています。
「完成すれば、この有料道路の建設が、現在まだ計画段階にあるジャンビ・レンガット有料道路を通って継続し、トランス・スマトラ有料道路の接続性がより開かれるようになることが期待されています」と彼は締めくくりました。
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