ジャカルタ - 新鮮な魚、エビ、イカ、カニなどの海洋商品は、イード・アル・フィトル2025の帰郷シーズン中に、西パプアのレンダニ・マノクワリ空港から配達のプリマドンナになりました。
西パプアからの水産物に対する高い需要は、地域外のさまざまな地域、特にジャカルタへの貨物輸送活動の増加に大きく貢献しています。
クラスII空港組織ユニット(UPBU)レンダニの責任者、ハーマン・スジトは日曜日にマノクワリで、漁業部門が空港を通る物流の動きに大きな影響を与えていることを明らかにした。
「レンダニ空港から地域外に出発する貨物の約90%は、水産物によって支配されています。ジャカルタはこれらの商品を配達する主な目的地です」と彼は説明しました。
2025年3月21日から4月11日までの帰郷フロー期間中に収集されたデータに基づくと、レンダニ空港からの総商品出荷量は75,864キログラムに達しました。この数字は、59,747キログラムを記録した前年同期と比較して非常に顕著な増加を示しています。
今年の出荷貨物量の増加は16,117キログラムで記録され、約27%増加しました。送られた総貨物のうち、68,000キログラム以上が水産物であり、ほぼ全体の出荷を支配していることを意味します。
この商品の輸送は、現在貨物専用航空機サービスがないため、マノクワリで利用可能な民間旅客機に依存しています。民間航空会社の1つは、2024年5月から10月まで貨物機を運航していましたが、保有機が限られていたため、サービスを中止することを余儀なくされました。
「貨物機が格納庫で修理中であり、これまで運航を再開していなかったため、航空会社は運航を停止しました」とハーマンは付け加えました。
貨物機の不在は、1日のひよこやDOC(日産のひよこ)などの他の商品の流通にも影響を与えます。生きた動物を輸送するように設計されていないエアバス型の民間航空機への依存は、旅行中にDOCが死亡するリスクが高い。
「以前は、ジャヤプラからのDOC出荷はボーイングの航空機で行うことができましたが、現在はそのタイプの航空機はもはやマノクワリへのルートを提供していません」と彼は言いました。
一方、マノクワリに入る貨物の量も、レバラン2025期間中に大幅な急増を経験しました。63,223キログラムの貨物が入ってきており、わずか25,000キログラムに達した2024年と比較して劇的に増加しました。この増加は153%に達します。
商品の到着のピークは2025年3月26日に発生し、総重量は7,699キログラムで、出荷のピークは2025年3月21日に記録され、総貨物は10,120キログラムでした。
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