ジャカルタ - PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)は、本日2025年4月10日から、インドネシアの人材(HR)によって完全に許容されるすべての高速列車の旅を正式に運営しています。
KCICのエヴァ・チェアニサ事務局長は、これは中国側からKCICへの鉄道機械工と技術者の仕事の引き渡しによって特徴付けられると述べた。
現在、エヴァは続けて、KCICはすでにWhooshの旅のすべての運用とサービスを完全に管理しています。
「機械工、技術者、最高経営責任者(CEO)、車掌、客室乗務員、セキュリティから清潔さまで、すべてがインドネシアの人材によって保持されています」と彼は4月10日木曜日の公式声明で述べました。
エヴァ氏によると、34人のインドネシア人機械工と21人のteknisiが、1日あたり62回もの旅行をWhooshを操作する準備ができているという。さらに、33人の機械工と14人の他の技術者が、2025年8月に同様のハンドオーバーを実行する予定です。
さらに、Eva氏は、2023年2月以降、すべてのWhoosh運用担当者が理論、実践、就職訓練、省庁認定、中国の専門家による評価からトレーニングに参加していると述べました。
「知識移転プロセスの間、担当者は安全性と円滑な運用を確保するためにさまざまなシナリオに直面する能力も備えています」とEva氏は述べています。
エヴァ氏は、Masinis Whooshの知識移転プロセスも当初の計画よりも速いと述べた。中国では、このプロセスは最大3年かかりますが、Whooshの手術で渡されたプロセスには1.5年しかかかりません。
「これらの機械工は、以前は3,000時間または100,000 kmの従来の列車を運転した経験を持つKAIの機械工であったため、知識移転プロセスがより速くなりました」と彼は言いました。
エヴァによると、この段階はインドネシアの鉄道の歴史における重要なマイルストーンであり、東南アジアで最初の高速鉄道の運行におけるインドネシアの独立を示しています。
「この信頼は、インドネシアの人材が最新の技術と高い安全基準で現代の輸送モードを運営できることを証明しています」とEvaは結論付けました。
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