イードホームカミング中のメラク密度ウライ、ペリンドはボジョネガラ港を準備します

ペリンドのマネージングディレクター、プトゥット・スリ・ムルジャント。(写真:アンタラ)

ジャカルタ - PT Pelabuhan Indonesia(Persero)またはPelindoは、Bojonegara Port、Serang Regency、Bantenを追加の港にする準備をしています。この港は、2025年のイード帰郷中にメラク港の密度を分解する準備ができています。

参考までに、ボジョネガラは、過去4年間追加の港として運営されているチワンダンに次いで2番目の追加港です。

ペリンドのマネージングディレクター、プトゥット・スリ・ムルジャントは、ボジョネガラ港もPT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)が帰郷の流れのピーク時に交差点の密度を分解するのを助けるために運営されていると説明しました。

その後、プトゥットが続き、ボジョネガラ港はトラックではなく自家用車の交差点にのみ使用されます。

一方、チワンダンはオートバイの横断に使用され、一部のトラックは船内のバランスを理由に使用されました。

「今年も、ピークの日の後半に過密状態であることが判明した場合、ボジョネガラをバックアップとして準備するという別のタスクを受けています」と、3月13日木曜日、ジャカルタのプトゥットは言いました。

プトゥット氏は、交差点にサービスを提供するために使用された土地の面積は3.3ヘクタール(ha)に達したと述べた。

港の運営に関して、プトゥットは、彼の党が運輸省(Kemenhub)の命令を待っていることを認めた。

「私たちのボジョネガラは準備ができています、今日、私たちは約3.3ヘクタールの土地をきれいにし、1つの係留があるので、完成するためにスピードアップされています」と彼は言いました。

プトゥット氏は、土地をきれいにするプロセスはまだ行われていると述べた。

彼は、2025年3月20日までに港を運用する準備ができていることを目標としています。

「したがって、運輸省からの命令を待っていますが、施設的には準備中であり、3月20日までに準備が整います」と彼は説明しました。

以前、運輸大臣(Menhub)のDudy Purワガンディは、Lebaran 2022の帰郷輸送中に、バンテンのメラクにスムーズな交通をサポートするために3つの交差点があることを明らかにしました。

Dudy氏は、メラク港自体は自家用車と、この場合はバス用の公共交通機関に専念すると述べた。

「メラクにある場合は、3つのゾーンを分けます。メラク自体のゾーンは、特に自家用車とバスなどの公共交通機関のためのものです」と、3月11日火曜日、ジャカルタのインドネシア国会議事堂で会ったとき、Dudyは言いました。

一方、ドゥディは、バンダルバカウジャヤ港(BBJ)ボジョネガラの制限に従ってまだ運行されている重い貨物輸送のために、続けました。

「チワンダンでのバイク輸送と貨物輸送のために。それが私たちが現在使用しているものであり、うまくいけばこの分割で、この点は問題を引き起こさない」と彼は言った。

運輸政策庁が実施した調査結果によると、2025年のイードホリデー中のコミュニティ運動の可能性は、1億4,648万人、つまりインドネシアの総人口の約52%に達すると予測されています。

帰宅流量のピークはH-3または2025年3月28日に発生し、逆流のピークはH + 5または2025年4月6日に発生すると予測されています。

旅行者の出身地の最大の分布は、西ジャワ3,090万人(21.1%)、東ジャワ2,640万人(18%)、中央ジャワ2,330万人(15.9%)です。一方、旅行者の主な目的地地域は、中部ジャワの3,660万人(25%)、東ジャワの2,740万人(18.7%)、西ジャワの2,210万人(15.1%)です。