エネルギー・鉱物資源大臣からの良いニュース:2021年4月現在、電気自動車充電ステーションの122ユニットが建設されました

図。(写真:アンタラド)

ジャカルタ - 政府はバッテリーベースの電気自動車(KBLBB)政策の実施と一致している。2021年4月まで、83拠点に広がる電気自動車用公共電気自動車充電ステーション(SPKLU)は122台あります。

アリフィン・タスリフエネルギー・鉱物資源大臣は、政府はKBLBBを加速させることに一貫していると述べた。目標は、燃料油(BBM)の輸入への依存を減らすことによって、国家エネルギー安全保障を高めることにほかならない。

「2021年4月現在、122の充電ステーションが、いくつかの地域で最も大きな場所の83に建設されました。ガソリンスタンド、ガソリンスタンド、オフィス、ホテル、有料道路沿いの駐車場など」と、彼は仮想記者会見で、4月22日木曜日に言いました。

準備されたロードマップによると、アリフィンは、政府が2025年までに39,627 KBLBBユニットで3,860 SpKLUを構築することを目標としていると言いました。一方、SPBK自体は2025年に17,000台を建設する予定です。

アリフィンは、彼の党はグラブインドネシアによって美化された緑のステップイニシアチブとして2025年までに26,000KBLBBユニットを提示するというグラブのコミットメントを高く評価していると言いました。これは、道路輸送のためのKBLBBの加速に関する2019年の大統領令番号55を実施するための政府の措置に沿っているからです。

「我々は、スクーター、電動自転車、電動バイク、電気自動車の調達を通じてグラブによって行われてきたKBLBBエコシステムを本当にサポートしています、私たちはこの生態系がグラブが運営するすべての州に拡大されることを願っています」と、彼が言いました。

現在、アリフィンは、世界はKBLBB時代に移動していると言いました。したがって、政府は、省庁や地方政府で電気自動車の運用車両を作ることによってそれを実現することにコミットしています。

さらに、アリフィンは、2020年12月17日のKBLBBの一般発売において、様々な機関がKBLBBを加速するというコミットメントを示したと述べた。彼は、この公共の打ち上げは相乗効果を目指していると言いました

アリフィンは、エネルギー鉱物資源省はまた、バッテリーベースの電気モーターの充電インフラの提供に関して、2020年の閣僚規制番号13の派生規制を発行したと言いました。この規制は、公共の充電ステーションと公共のバッテリー交換のための電力の供給、電気料金、および電力安全に関する基準を規定しています。

「政府に向けた様々な規制やインセンティブは、人々がKBLBBに切り替えることを目的としています。これは、そのプロフェッショナリズムとパートナーと、グラブである大規模な生態系が必要です」と、彼が言いました。