ジャカルタ-PTキランプルタミナインターナショナル(KPI)は、2024年を通じて1,450万バレルの海洋燃料油低硫黄(MFO LS)を生産したと報告しています。
KPIが管理する4つの製油所は、MFO LS製品を生産する能力、すなわちドゥマイ製油所、バリクパパン製油所、プラジュ製油所、チラキャップ製油所を持っていることが指摘されています。
「低硫黄燃料油または硫黄含有量の低い船舶燃料は、海運業界で使用される燃料の一種です。この製品は硫黄含有量が低いため、確かにより環境にやさしいです」とKPIのHermansyah Y Nasと2月10日月曜日に述べました。
Hermansyah氏は、LS MFO製品は、特に船舶からの硫黄(ベレラン)排出に関連する厳格な国際規制の制定後、ますます市場を持っていると説明しました。
この基準は、2020年に国際海事機関(IMO)によって発行されました。この新しいIMI基準は、石油・ガス局長令第0179.K / DJMに概説されています。S / 2019は、MFO燃料の硫黄レベル制限の履行が2020年1月1日から有効になったと述べています。
「2024年を通じて、KPIは1,450万バレルのMFO LSを生産することができます。総生産量のうち、約50%がドゥマイ製油所から生産されています」とHermansyah氏は説明します。
MFO LS製品は、2020年にドゥマイ製油所で初めて生産されました。当初、この製品はドゥマイ製油所の橋に寄りかかって船舶に燃料を補給するために使用されていました。
MFO LS製品を出産するプロセスには時間がかかります。MFO LS製品の生産準備は2019年7月に開始されました。
筆記試験、実験室分析、フィールドトライアルに至るまで、一連のプロセスが実施され、2020年2月にようやく開始されました。
ドゥマイ製油所の後、2022年3月にはプラジュ製油所もMFO LSを生産しました。
「さらに、2024年5月には、Cilacap製油所がMFO LSを生産する能力とともに生産源が増加しました。最初のリフティングはMTブルーム船を20万バレルも経由して行われました」とHermansyah氏は説明しました。
MFO LSを生産できる4つの製油所があるため、これらの製品の入手可能性のサプライチェーンをさらに強化することは間違いありません。Hermansyah氏によると、これは確かに同社の競争上の優位性になるでしょう。
「KPIが所有する4つの製油所での生産能力により、もちろん、製品の入手可能性の確実性がさらに保証されます」とHermansyah氏は結論付けました。
参考までに、MFO LSはKPIによって生産された唯一の硫黄低燃料製品ではありません。しばらく前に、KPIはディーゼルXブランドでユーロ5相当の軽油燃料製品も導入しました。この製品はバロンガン製油所から製造されています。
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