ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールは、トランジット指向開発(TOD)住宅または公共交通機関と組み合わせた住宅の提供を通じて、300万戸の住宅プログラムを支援することに焦点を当てています。PT銀行タブンガンネガラ(ペルセロ)Tbkはまた、TOD住宅所有ローン(KPR)の開発と分配のための資金提供のための手段となりました。
エリック氏は、TODの建設も空港エリアに拡大されると述べた。
「住宅は公共交通機関の近くになければならないことがわかります。さらに、これは私たちが持っている土地、つまりしなやかで、高いコンセプトに適しています」と、1月21日火曜日、ジャカルタのエリックは説明しました。
エリックは、国有企業によって運ばれたTOD住宅には約800〜1,200戸の住宅があると続けた。TODに住宅を持つために、政府はBTNを通じて、60%が補助金なしの住宅ローンを使用し、40%が補助金付きの住宅ローンを使用するという2つのスキームを提供します。
TODの提供に焦点を当てて、エリック氏は、このコンセプトは道路や電気などのインフラの可用性を確保すると述べた。
「インドネシアの領土の70%が海であるため、土地に閉じ込められたくありません。そして、土地面積の30%で、農業、工業地帯であるため、この土地マップのマッピングは絶対に正確でなければなりません」とエリックは言いました。
以前、BTNニクソンLPナピトゥプルの社長ディレクターだったTODコンセプトは、価格が高すぎるために市内中心部で家を買うのが難しかった、月額約1,200万ルピアから1,500万ルピアの責任ある都市コミュニティを引き付けるオプションでした。
「都市部に手頃な価格の住宅を提供するための土地が制限されている解決策は、政府、州、SOEが所有する土地を利用して、TODコンセプトのアパートを建設することです。これは、300万戸の住宅プログラムにおけるSOEの最も現実的な相乗効果の一形態です」とニクソンは最近述べました。
TODコンセプトは、土地利用の面での効率的な性質と公共交通機関の利用を通じた交通渋滞の緩和により、世界のさまざまな主要都市で需要のあるトレンドとなっています。BTNが提案したTODコンセプトでは、PTケレタアピインドネシア(ペルセロ)(KAI)が所有する駅の土地またはPDパサールジャヤなどの地方自治体の土地に、垂直住宅またはアパートの建設を行うことができます。
ニクソンによると、TODアパートの販売価格は、25〜30年のテナーを持つ住宅ローンを通じて都市の人々にとって手頃な価格になります。
「例えば、ジャカルタには、PDパサール・ジャヤの140カ所以上の拠点があります。建設したい場合は、140のタワーがあります。それからマンガライなどにも鉄道地があります。したがって、都市グループの住宅に最適化できるものは実際にたくさんあります」とニクソンは付け加えました。
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