エリックは空港列車の所要時間が35分に達するように頼んだ

空港列車(写真:アンタラ)

ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒルは、PT Kereta Api Indonesia(Persero)またはKAIに、ジャカルタのダウンタウンへの効果的かつ効率的な交通手段として空港列車のサービスを改善するよう要請しました。そのうちの1つは、移動時間を短縮することです。

エリックは昨日、スカルノ・ハッタ空港の列車を試しました。列車自体の所要時間は現在50分です。彼はまた、それを約35分に短縮するように頼んだ。

「利便性、セキュリティ、およびこのすべての相乗効果を合理化できるもののために。昨日空港列車は50分から35分になることができますか」と彼は1月2日木曜日にジャカルタの国有企業省事務所での記者会見で述べました。

エリックはまた、KAIと保有する航空・観光SOEのInJourneyが、ジャカルタのダウンタウンへの効果的かつ効率的な交通手段として空港列車サービスの改善に相乗効果を発揮することを奨励した。

「空港と市内中心部の間の接続性は、このサービスがコミュニティの主な選択肢になるように完全に統合されなければなりません」と彼は言いました。

エリックは、この計画が今後6ヶ月以内に実現できると楽観的です。エリックは、これは乗客の効率と快適さをサポートする公共交通機関の質を向上させるための政府のコミットメントの一形態であると評価しました。

「この計画を実現するのに6カ月で十分だと思います。その後、6ヶ月以内に、私たちは進捗状況を評価し、請求します」と彼は言いました。

以前、Erick Thohir氏は、KAIとInJourney Airportsは、空港電車を経由してスカルノハッタ国際空港ターミナルからの接続性を最大化することに合意したと述べた。エリック氏によると、この契約により、空港列車は年間1,000万人の乗客、つまり年間5,600万人に達する空港乗客全体の約20%にサービスを提供できると期待されています。

これは、1月1日水曜日、スカルノハッタ国際空港からジャカルタのBNIシティ駅までの空港列車を試した後、エリックによって伝えられました。

エリック氏によると、空港鉄道サービスは現在、年間約150万人の乗客にしかサービスを提供していないという。この容量の増加により、このソリューションが航空機の乗客の移動を促進するだけでなく、空港や有料道路周辺の交通渋滞を軽減するのに役立つことが期待されています。

「この増加は大きな影響を与えるでしょう。乗客に快適さを提供することに加えて、しばしば完全に渋滞していた空港や有料道路周辺の交通負荷も軽減できます」とエリック氏は述べています。