ジャカルタ - 国有企業大臣(BUMN)のエリック・トヒールはハッジ組織庁と会談しました。
この闘争の中で、ガルーダ・インドネシア航空がハッジ便のアグリゲーターになるというアイデアが引き起こされました。
会議は、BPハジ・ムハンマド・イルファン・ユースフ(中央)とBPハジ・ダーニル・アンザール副長官によって開催されました。
会議には、ガルーダ・インドネシア航空のワミルダン・ツァニ社長も出席しました。
さらに、エリックは、このアイデアは、ハッジシーズンのフライトのための艦隊の不足の問題から逸脱していると言いました。
「以前、ガルーダ航空のナンバーワンは、所有する施設などがある航空機の状況を最初に調査しました。私たちがガルーダ航空と民間部門ではなくすべてのフライトの間のアグリゲーターになることができるかどうかを知っている人はいます」と彼は11月18日火曜日にジャカルタの国有企業省の事務所で述べました。
「この数の航空機のニーズが十分になるように、特にハッジの季節には、もちろん大量の航空機を備えている解決策を見つけなければなりません」と彼は続けました。
それでも、エリックは、議論はアイデアに限定されており、この問題に関する公式の決定はなかったと強調した。
「これはまだ決定ではない考えの1つです」とエリックは言いました。
別に会合したガルーダ・インドネシア航空のワミルダン・ツァニ社長は、このアイデアに関連する公式の計画はないことを認めた。
彼は、すべてのメカニズムはまだ利害関係者と議論されると述べた。
「後でメカニズムを見ていきます。それは単なるアイデアです。SOEs省からのアイデア、我々はさらに話す」とワミルダンは語った。
ハッジ飛行のために準備されている艦隊の数に関して、ワミルダンは、来年設定された巡礼者の割り当てを待つ立場にあることを認めました。
しかし、彼は、2024年の220,000人もの巡礼者の数を参照する場合、14艦隊で計算する必要があると続けました。
この仮定は、ガルーダ・インドネシア航空がハッジ巡礼者の半分を運ぶための配給を得た場合です。
「220,000人の今年の会衆の写真を見ると、さらに約14の半分を持ってきます」と彼は言いました。
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