ウブラ総局は、食肉自給率のための島間接続の重要性を説明しました

農場(写真:アンタラ)

ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)の海上輸送総局は、インドネシアのさまざまな地域で食肉自給率を達成するために、家畜輸送を支援するために島間の接続性を強化しています。

「インドネシア全土の食肉供給の安定性を維持する上での海上輸送、特に家畜の役割の重要性」と、ハルタント運輸省海上輸送総局の交通・海上輸送局長はアンタラを引用した。

運輸省海上輸送総局は、2024年11月7日から9日まで西ジャワ州バンドンで、家畜輸送のための特別船舶の公共サービス義務の実施のための技術調整会議を開催しました。

「これは、先進インドネシアのための国家食肉自給自足プログラムを支援するために、島間の接続性を強化することを目的としています」と彼は言いました。

ハルタント氏は、この会議は、効果的かつ効率的に家畜の分配を支援するための最適な政策を生み出すことが期待されていると述べた。

この活動を通じて、評価が行われ、さまざまな関連する利害関係者からのインプットが吸収されます。

運輸省は、関係省庁の支援を得て、畜産輸送用の船舶が確立されたルートネットワークに従って運航し、最適な公共サービスを提供できるようにしたいと考えています。

彼は、家畜輸送が2015年の1隻から2023年には6隻に拡大したことを明らかにした。

このプログラムは、2015年に353頭の家畜しか輸送しなかったKM Camara Nusantara 1から始まりました。しかし、勤勉さとコミットメントのおかげで、2023年には家畜輸送が大幅に増加し、31,321匹に達するでしょう。

「実際、2024年10月までに、輸送された家畜の数は36,740匹に達しました」と彼はまた言いました。

しかし、ハルタント氏は、港での長時間の待機など、船舶の生産性に影響を与える障害がまだあることを認めました。

彼は、現在、港での貨物の待機期間は、確立された航海スケジュールに従わない貨物の決定のために8〜10日に達し、1年以内に船の航海目標が達成されない原因となると述べた。

「将来的には、すべての関連機関と事業者が生産性を向上させるために出発スケジュールを遵守することを約束できることを願っています」と彼は再び言いました。

この調整会議では、政府、事業者、その他の関係者間の相乗効果が、家畜のための特別な海上輸送サービスを改善することの重要性も強調しました。

「運輸省は、この畜産輸送サービスの革新と改善を継続することにコミットしています。港での利便性を提供し、タイムリーなサービスをサポートするために、すべての関係者からの支援を期待しています」と彼は言いました。

さらに、Hartantoは、この調整会議を通じて、既存の障害を克服するためにさまざまな革新的なインプットとソリューションを生み出すことができることを望んでいます。

「共同のコミットメントにより、私たちはより最適な交通システムを作成することができ、その恩恵はより広いコミュニティによって直接感じられます」とHartanto氏は述べています。

会議には、さまざまな省庁、地方自治体、家畜専用の海上輸送事業者やコンサルタントの代表者が出席しました。

「この技術調整会議の開催により、運輸省は引き続き国の食肉自給率プログラムを支援し、島間のより良い接続性を実現したいと考えています」とハルタントは述べた。