ジャカルタ - ボゴール・パレダン-チプルグ間の二重車線または二重車線の建設が完了しました。
運輸省鉄道総局は、バンドンクラスI鉄道エンジニアリングセンター(BTP Bandung)を通じて、総予算は2.2兆ルピアに達したと述べた。
BTPバンドンの責任者であるエンダンセティアワン氏は、ボゴール-スカブミを横断する複線または複線は26.6 km / spに沿って建設されたと述べました。
「過去10年間、私たちはボゴール・パレダン-チドゥグ間の複線の建設、駅の建設と配置、ボゴール-スカブミ交差点の鉄道安全性の向上を完了し、総予算は2.2兆ルピアです」と彼は10月6日(日)の公式声明で述べました。
エンダン氏は、複線の建設は列車の旅行の安全性と量を増やすことを目的として行われたと述べた。
この二重車線を建設する過程で、DJKAは2021年のインドネシア共和国運輸大臣規則番号PM 70の労働集約型プログラムを実施することによって、周辺地域に利益をもたらすよう努めたと彼は続けた。
「この労働集約的なプログラムにより、私たちは周囲のコミュニティの経済に力を与え、助けることができます」と彼は説明しました。
複線に加えて、エンダンは、過去10年間、運輸省のDJKAは、列車の乗客のサービスの質を向上させるために、ボゴール - スカブミ交差点に沿って駅を建設し、配置してきました。
「ボゴール-スカブミ交差点にあるこれらの駅は、観光地に近い戦略的なエリアでもあるため、ボゴールやスカブミ周辺で休暇を取りたい人が鉄道輸送モードを利用できることを願っています」とEndang氏は述べています。
彼はまた、DJKAはボゴール-スカブミ交差点に非プロット交差点を建設することによって、道路利用者の安全を優先すると述べた。
これを行うには、人民歩道橋(JPO)、地下道、高架道路を建設します。
複線に加えて、運輸省のDJKAは、ボゴールパレダン駅とボゴールコタ駅を結ぶスカイブリッジも建設しました。
「私たちの目標は、スカイブリッジが2024年までに運用可能であることであり、スカイブリッジが列車の乗客のアクセスを容易にできることを願っています」とEndang氏は述べています。
エンダン氏は、スカイブリッジとボゴールパレダン駅の建設のための総予算は950億ルピアであると述べた。
ボゴールパレダン駅にあるスカイブリッジの長さは200メートル(m)で、列車利用者の安全性と列車の運行を向上させることを目的として作られました。
コミュニティの経済を支援する努力により、DJKAはボゴールパレダン駅内のMSMEプレーヤーのための場所も提供します。
「このスカイブリッジは、トピスクエアパークとボゴールシティスクエアに直接接続されており、少なくとも駅周辺のMSMEアクターを支援できることを目的としています」とEndang氏は述べています。
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