ジャカルタ-PTワスキタカリヤ(ペルセロ)Tbkは、ジャンビ州にあるバユンレンシル-テンピノセクション1有料道路が完成したことを明らかにしました。
有料道路の完成に伴い、ジャンビからパレンバンまでの距離はわずか15分で速くなりました。
ワスキタ・カリヤのエルミー・プスパ・ユニタ(Ermy Puspa Yunita)長官は、バユン・レンシル-テンピノ有料道路セクション1は、ジャンビ地域とパレンバン、ランプンを結ぶ最初の有料道路であると述べた。
エルミー氏は、このプロジェクトは後にトランス・スマトラ有料道路(JTTS)の長さを延長し、JTTSフェーズIIの建設の継続を開始すると述べた。
「この有料道路では、バユンレンシルからジャンビまでの65キロメートル(km)の距離は、もともと2時間でしたが、今ではわずか15〜30分で到達できます。より速い移動時間は、バユンレンシル地区の経済を改善すると考えられています」と彼は10月4日金曜日の公式声明で述べました。
エルミー氏は、ワスキタの一部に6,400億ルピア相当の国家戦略プロジェクト(PSN)は、アディ・カリヤとジャヤ・コンストルクシとの統合作戦協力(KSO)を通じて実施されたと述べた。一方、全長は7.6キロメートル(km)に達し、有料アクセスは2.9kmです。
彼は、バユン・レンシル-テンピノ有料道路は、商品やサービスの流れを促進するなど、乗数効果があり、ジャンビの経済車輪の回転を加速すると付け加えた。その後、バユン・レンシルからジャンビへ、そしてジャンビからバユン・レンシルへの人々の移動性は高くなっています。
「この経済的平等により、観光部門と雇用に大きな影響を与えることが期待されています。さらに、ジャンビ-パレンバンの輸送は、以前の7〜8時間から4〜5時間のみに短くなります」と彼は説明しました。
バユンレンシル-テンピノセクション1有料道路の建設プロセス中に、エルミーは続けて、ワスキタカリヤチームは選択された借金材料(キャッピングレイヤー)を使用する即興方法の形で革新を適用しました。
この方法は、作業においてより良い付加価値を提供することができる。
「このイノベーションの実装は、実装の文脈における運用コストと資材調達の効率化、および所定の仕様に従った品質の向上を促進することが期待されます」と彼は説明しました。
参考までに、過去10年間で、同社は118の建物、47の有料道路、20の国道、16の橋、12のダム、および24の他のインフラストラクチャの建設を完了しました。そして、そのうちの83つが国家戦略プロジェクト(PSN)です。
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