ジャカルタ - バスキ・ハディムルジョノ公共事業・公営住宅大臣(PUPR)は、政府は今後5年以内にトランス・スマトラ有料道路(JTTS)の建設を継続することに集中すると述べた。
したがって、その後、バンダアチェ地域からランプンまで伸びる有料道路は相互接続されることを目標としています。
「トランス・スマトラとの今後5年間の接続を完了しなければならず、それが主な目標です。私たちはPUPRのインフラ開発の持続可能性を推奨しており、その1つが有料道路です。神の御心により、私たちはトランス・スマトラ有料道路を接続できなければなりません」と、バスキは10月4日(金)に彼のオフィスで記者団に会ったときに語った。
JTTSは、ランプンとアチェを24の異なる道路からなる2,840キロメートルの有料道路で結びつけます。
トランス・スマトラ有料道路自体の建設は、2015年に初めて始まりました。
その10年間のインフラ計画と建設の間に、10以上のトランススマトラ有料道路が運営されています。
2024年の完成を目指すトランススマトラ有料道路は、シグリ・バンダ・アチェ有料道路パダンティジ・スリメウム+休憩所(25 km)、ビンジャイ・ランサ有料道路タンジュンプラ・パンカラン・ブランダン有料道路(18.9 km)、ペカンバル・パダン・シシンシン・パダン有料道路(36 km)、レンガット・ペカンバルバイパス・ペカンバル・シアク(13.4 km)、ベトゥン・テンピノ・ジャンビ・テンピノ・スペ・ネス(18.5 km)の3つです。
さらに、リストに載るJTTSセクションは、2025年に運行される予定で、パレンバン-ベトゥン優先有料道路1レンガス-パンカランバライセクション+ストゥクトゥスインターチェンジプラウリモ+休憩所(33 km)とパレンバン-ベトゥン優先有料道路2クレマサン-レンガス+ガンダスインターチェンジ構造(21.5 km)です。
次に、パレンバン-ベトゥン有料道路優先3セクションパンカランバライ-ベトゥン(14.7 km)とベトゥン-テンピノ-ジャンビ有料道路セクション1Aインターチェンジ構造とベトゥンアクセス(2.3 km)。
また、2025年に優先される3つのJTTSセクションもあります。これら3つには、レンガット-ペカンバル有料道路ペカンバル環状セクション、パレンバン-ベトゥン有料道路、ベトゥン-テンピノ-ジャンビ有料道路が含まれます。
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