運輸省のスポークスマン:大幅に減少した後に回復し始めた航空機の数

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 運輸省のアディタ・イラワティ報道官は、インドネシアの航空機の数は、COVID-19パンデミックのために劇的に減少した後、回復を示し始めたと述べた。

アディタは、10月3日水曜日にジャカルタでオンラインで開催されたジョコウィの公共交通部門と政府交通のパフォーマンスの公的評価で、パンデミックは運航する艦隊の数を含むインドネシアの航空産業に大きな影響を与えたと述べた。

「確かに、艦隊の数は劇的に減少し、落ちており、(艦隊は)COVID-19パンデミック前と比較して約40%に過ぎませんが、パンデミック前のように引き分けに達していないにもかかわらず、今ではかなり回復し始めています」とアディタは言いました。

彼は、パンデミックの前に、インドネシアの航空機艦隊の数は約800ユニットに達していたことを明らかにした。しかし、パンデミックの間、その数は60%に達するまで劇的に減少しました。

運輸省は、航空機の現在の数は450〜500台の範囲にあると指摘した。パンデミック前の理想的な数からはまだほど遠いが、この回復は航空業界が跳ね返る希望を与えている。

「航空機の数に関しては、パンデミック後に航空機の供給が劇的に減少したため、これはインドネシアの大きな問題であり、これは世界情勢も回復しておらず、これはインドネシアだけでなく、世界のほぼ全域で起こっているからです」とアディタは説明しました。

彼によると、需要と供給の不均衡も依然として主な問題です。さらに、利用可能な航空機の数は、この需要の急増に対応するのに十分ではありません。

彼によると、それは需要と供給の間に不均衡を引き起こし、航空券の価格に影響を与えます。

「そして、これがまた、需要と供給が結びつかない原因であり、非常に高い需要は既存の航空機によってのみ満たされる」と彼は言った。

運輸省はまた、特に優先観光地域など、大きな可能性を秘めた地域では、旅行需要を満たすために800機以上の航空機艦隊が存在することの重要性を強調しました。

それでもアディタ氏は、政府が航空券価格の安定性を維持するために上限運賃回廊と下限運賃を設定したことを認めたが、航空会社は市場メカニズムに従って上限で価格を設定することが許されている。

それにもかかわらず、アディタ氏によると、政府はチケット価格を監視し続け、設定された回廊内にとどまっています。

さらに、帰省シーズンやクリスマスや年末年始など、特定の時期には、航空旅行の需要の増加が予測されます。これらの期間のチケット価格の上昇は、所定の制限内にまだある限り合理的であると考えられています。

それにもかかわらず、政府は航空運賃に関連して航空会社が犯した違反の可能性について警戒を続けています。

彼は、所定の限度を超える関税違反があった場合、政府は適用される規制に従って制裁を適用すると強調した。

「それが回廊にある限り、政府は確かにそれに対して行動を起こすことはできませんが、違反があった場合、もちろん制裁が適用されるかどうかはまだ監視しています」とアディタは言いました。