ジャカルタ – スリ・ムリャニ財務大臣は、2021年4月1日木曜日の夜、高級品に対する売上税の緩和に関する財務大臣(PMK)の規制を最終的に発行しました。
このポリシーは、特定の自動車の形態で高級品に分類される商品の売上税に関するPMK No.31/PMK.010/2021に含まれています。
Beleid は、以前に課された税金に対する割引やリベートの形で税制上の優遇措置を適用するための法的根拠でもあります。
VOIが今日受け取った文書に基づいて、このポリシーの焦点の1つは、1,500ccから2,500cc以上のエンジンキュービテーションを持つ車両のためのPPnBMコルチングの提供です。
「政府が負担するPPnBMは、2021年4月の税期間に対して2021年8月の税期間に対して負ったPPnBMの50%に相当する」と第5条第2項Aは述べた。
その後、ポイントBでは、2021年9月から2021年12月の税期間に対してPPnBMの25%のインセンティブが負っていることを明らかにしました。
この規則は、10人未満の乗客を運転する4x2のガソリンおよびディーゼルタイプの乗用車に適用されます。
一方、乗客が10人未満の4x4ディーゼルおよびガソリンドライバーの場合、インセンティブは低くなります。
「2021年4月から2021年8月の税期間に対して負っているPPnBMの25%」と第5条第3条のポイントAが書いている。
「2021年9月から2021年12月の税期間に対して負っているPPnBMの12.5%」と第5条第3条ポイントBは書いている。
一方、どちらの車両も、国内コンテンツレベル(TKDN)の基準である60%以上を満たす必要があります。
編集者は、tkdnの要件は、2つの製品、すなわちフォーチュナーとイノバを通じてトヨタの自動車メーカーによってのみ満たすことができると指摘しました。
他のメーカー、すなわち三菱とホンダは、実際には適切なエンジンキュービクテーションを持つ製品を持っていますが、tkdn基準を満たしていないことがわかります。
当初の計算では、トヨタ・イノバは最も低いタイプで約2100万Rp21百万、最も高いタイプの32百万Rpの割引を受ける見込みです。
一方、トヨタ・フォーチュナーは、最も低いタイプで3300万Rp33百万、最も高いタイプの4000万Rpの範囲でコルチンプを受け取ると考えられています。
PMK自体は3月31日にスリ・ムリャニ財務大臣によって直接署名され、2021年4月1日に正式に公布された。
「この閣僚規制は、制定日に発効する」とベレイドは結論づけた。
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