商品の流通の効率化を奨励し、貿易省は海上通行料を海上アウトレットと統合することを明らかにした

インドネシア共和国貿易省のモガ・シマトゥパン国内貿易局長。(写真:ドク。FMB9)

ジャカルタ - インドネシア共和国貿易省のモガ・シマトゥパン国内貿易局長は、政府は貿易省を通じて、海上通行料プログラムを、いくつかの地域でのデポの建設やさまざまな地域のビジネスアクターが関与するビジネスミーティング活動の実施を含む海上アウトレットシナジー(SIGM)プログラムと統合したと説明しました。

SIGMにより、生産者から消費者への商品の流通がより効率的に行われることが期待されているとMoga氏は述べています。

「このSIGMは、1つの地域にデポを建設し、地域のビジネスミーティング活動があります。中小企業製品を改善するために、私たちはすでに地域の地域商工会議所(Kadinda)によるビジネスフォーラムを実施しました。私たちは特定の地域でビジネスアクターを見つけ、他の地域のビジネスアクターと会います」とモガは9月30日月曜日に記者団に語った。

モガ氏は、海上通行料プログラムとSIGMの統合は、地域社会の経済にプラスの影響を与え、主食やその他の重要な商品へのより公平なアクセスを提供すると述べた。

彼によると、海の通行料の効率性は、商品の流通の流れを加速することによって、さまざまな地域の価格を安定させるのに役立っています。

「この海の有料道路は基本的に大統領の規制であり、貿易省の規則に引き下げます。11の基本的な材料、7つの重要な材料、および海の有料道路の分配のための取り決めに含まれる他の32のアイテムがあります」と彼は言いました。

モガ氏は、海上有料道路の立ち上げの主な目標の1つは、インドネシアのさまざまな地域での価格の不平等を克服することであると説明した。

さらに、モガ氏は、この価格格差を縮小することのプラスの効果は、他の地域よりも大きな物流上の課題に直面しているインドネシア東部でより顕著であると感じたと述べた。

「海上有料道路の開発は、地域間および時間間の価格格差の指標としての変動係数に基づいており、大幅な減少を示しています。2015年には変動係数は14.2%を記録しましたが、2024年には10.25%に低下しました」と彼は言いました。

モガ氏は、過去10年間、この海上有料プログラムは、経済的平等を創出する政府のイニシアチブが、さまざまな当事者からの共同コミットメントによって実現できることを証明していると説明した。

モガ氏によると、政府はこのプログラムがすべてのインドネシアの人々に最大の利益をもたらすことができるように、引き続き評価と改善を行います。

モガ氏は、機関間の調整が、地域間の価格格差を縮小する上での海上有料プログラムの成功の主な鍵であると付け加えた。

「政府は、このプログラムの実施以来、平均インフレ率が目標を下回っていることに注意しています」と彼は言いました。

価格格差の縮小は、機関間の良好な調整の成功と、すべてのインドネシア人の経済的正義を実現するという政府の強いコミットメントを示している、と彼は続けた。

彼によると、この成功は、中央政府、地方自治体から、商品の配送に海上有料道路を利用するビジネスアクターに至るまで、さまざまな当事者の積極的な役割と切り離すことはできません。

「これは機関間の調整であり、その1つは地方自治体です。どの地方自治体が、国内および国際的に、どの製品を販売するかによって選択されます」とMoga氏は付け加えました。

モガ氏は、機関間の良好な調整と海上通行料の最適な利用により、インドネシアのさまざまな地域での商品価格の格差は減少し続けると予想されると述べた。

「この効率は、コミュニティの負担を軽減するだけでなく、国の隅々でより公平な経済成長を促進します」と彼は説明しました。

この問題を克服するために、モガ氏は、政府はリターンロードを最適化し、物流コストを削減し、東部地域の商品価格をより競争力のあるものにするために、現地生産の増加を引き続き奨励すると述べた。