ジャカルタ-公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノは、防波堤と防波堤の協力を中国の南京水圧研究所(NHRI)と検討しています。
バスキ氏は、バンドンの水資源研究所とバリ島北部のパンタイ研究所を活用して、海の堤防の物理モデル( ikanのディケ)を作ることの重要性を強調しました。
「これは中国からインドネシアへの知識の移転です。資金調達計画はローンスキームを使用する」とバスキはジャカルタでの声明で、9月26日木曜日のアンタラから引用した。
PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、中国への実務訪問中、NHRIと会談し、インドネシアで実施される可能性のある防波堤や各種防波堤の建設における協力の機会を模索しました。
この技術会議において、NHRIのダイ・クン会長は、PUPR省とNHRIの協力を確立するための努力に感謝の意を表明した。
「私たちはすぐにフォローアップします」とDai グンは言いました 。
会議に続いて、NHRIチームが近い将来インドネシアを訪問する予定です。NHRIは、韓国、オランダの専門家チームとPUPR省のチームによって準備された既に利用可能なデータと基礎設計研究をレビューします。
伝統的な防波堤は、通常、山の爆発から生成された壊れた石で作られており、建設に時間がかかり、嵐による損傷に対して脆弱です。NHRIは、8番に似た上部設計のケイソン形の防波堤と、かなり深い土壌に植えられるの底の形で新しい革新を開発しました。
この革新は、27 kmに沿って中国の江蘇省で実施されています。この新しい革新は、より重く、波に強いものであり、建設時間を3倍にし、最大30%のコスト削減を可能にします。防波堤に加えて、この構造は河川の濫にも使用でき、風のパフォーマンスのために開発されています。
一方、PUPR省の主任専門家エンジニア、アリー・セティアディ氏は、ジャワの北海岸は、年間15〜16cmの地盤沈下率と重大な軟弱土壌問題で沿岸地域の沈没の脅威に直面していると述べた。
「現在、ブカシからタンゲランまでの22kmのディケスのデザインでバニメトリデータを収集し、土壌を調査するために、リクソンディングが実施されています。このプロジェクトは、ジャカルタの渋滞を緩和するための高速道路として、また淡水貯水池になるためのエストゥアリダムとして二重機能する海の堤防と統合して設計されています。しかし、堤防が浄化槽にならないように、その地域に空になる13の川があるため、コミュニティの衛生を最初に改善する必要があります」とArie氏も述べています。
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