ジャカルタ - PT Pertamina(ペルセロ)は、バイオアヴトゥールまたは持続可能な航空燃料(SAF)を作るための原料に加工される使用済み食用油(UCO)の使用を検討しています。
Pertaminaの事業開発担当シニアバイスプレジデントであるWisnu Medan Santoso氏は、航空機燃料の混合物として使用済みの原油は、インドネシアではその量が豊富であるため、考慮されていると説明しました。
さらに、Wisnuは、Pertaminaが使用済み食用油をバイオアヴトゥールまたはSAFに変換するための適格な技術をすでに持っていることを認めました。
「実際、技術の面では準備ができていれば、私たちの研究仲間は、技術的に賢明であるという点で、触媒も劣っていないとさえ確信しています」と、9月10日火曜日、ジャカルタのサリナで開催された明日活性化メディアブリーフィングでVishnu氏は述べています。
Wisnu氏は、Pertaminaが研究している方法は、公共燃料充填ステーション(SPBU)のネットワークを利用することであると述べた。その後、ガソリンスタンドは、バイオアヴトゥールに加工されるためにコミュニティから収集された使用済み食用油の貯蔵場所になります。
「これまで、インドネシアの多くのガソリンスタンドネットワークを活用することで、(使用済み食用油を)収集する手段としてどのように活用できるか、考えようとしているいくつかの選択肢があります」と彼は説明しました。
Wisnu氏によると、使用済み食用油の収集場所の存在は、バイオアヴトゥールのニーズに対応する植物油からの原材料や原料を企業が簡単にアクセスできるようにします。
しかし、Wisnu氏は、ガソリンスタンドの使用はまだ社内で議論中であり、バイオアヴトゥールやSAFの開発における政策として設定されていないと強調した。
「これはまだ堅実ではなく、単なる探査であり、ブレインストーミングですが、十分なフィードストックがなければ、プロジェクトを開発することは少し困難です」とWisnu氏は説明します。
SAFの開発計画であるWisnu氏に沿って、Pertaminaは最大6,000バレルのバイオ燃料生産能力を持つCilacap Green Refineryも建設しています。
「現在、チラキャップでは、日量6,000バレル(バイオ燃料)の(容量)で建設されたパイロットプロジェクトがあります」と彼は説明しました。
Wisnuによると、製油所には水素化処理植物油(HVO)または植物成分を含む燃料を生産できる技術があります。
さらに、Wisnuを継続し、製油所は、コプロセッシング法を通じて化石avturと一緒に処理することによって、パーム核油から作られたバイオナフタおよびバイオアヴトゥール製品またはSAFを生産することができます。
「コルシア(国際航空のためのカーボンオフセットおよびリダクションスキーム)によって受け入れられており、可用性の面でも実際には最も大丈夫であるため、使用済み食用油を(利用する)ことが最も理想的であるということです」とWisnu氏は説明しました。
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