ジャカルタ - PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)は、過去5年間に海上輸送サービスに実装されたFerizyデジタルトランスフォーメーションを通じて好調な業績を記録しました。
ASDPのシェルビー・アリフィン事務局長は、SOE大臣のエリック・トヒル氏、運輸大臣のブディ・カリヤ・スマディ氏、サンディアガ・ウノ観光・創造経済大臣による2020年のフェリジー申請の開始により、人々はオンラインでチケットを予約しやすくなり、すぐに歓迎され、港の長い列を効果的に減らすことができると述べました。
シェルビー氏は、デジタルトランスフォーメーションは、ASDPを含むすべてのSOEでデジタル化を奨励するというSOE大臣のエリック・トヒルのコミットメントを反映していると述べた。
「このオンライン予約システムの実装は、港湾での運用にもプラスの影響を与えます。現地データは、船のスケジュールの確実性のおかげで、特にゴールデンタイムにサービスユーザーの到着の流れがより定期的であることを示しています」と彼は9月8日(日)の公式声明で述べました。
Shelvyによると、以前は8〜10分かかっていたチェックイン取引時間は、現在わずか15〜25秒に短縮されています。さらに、港での最大待ち時間は、通常の日にはわずか75分、週末には90分です。
「発売以来、Ferizyは大幅な成長を遂げてきました。2020年の437,688人のユーザーから、その数は2024年7月に240万人に増加しました」と彼は言いました。
シェルビー氏は、これはFerizyのオンライン予約に対する国民の信頼の高まりを示していると述べた。したがって、ASDPは、交差点サービスを利用するサービスユーザーに、ずっと前からチケットを予約することを奨励し続けています。
さらに、シェルビーによると、ASDPはもはや港、特にメラク、バカウヘニ、ケタパン、ギリマヌク、アジバタ-アンバリタの主要港でチケットを販売していません。
デジタルイノベーションに加えて、ASDPはその艦隊も強化しました。シェルビー氏によると、2024年7月現在、ASDPはインドネシア全土で311の横断ルートにサービスを提供する220隻の耐航船を運航しているという。
「艦隊とサービスの改善は、すべてのASDP従業員の経営革新と献身の結果です」と彼は言いました。
シェルビーによると、この運用イノベーションの成功はASDPの財務実績にも反映されています。2023年末、ASDPの純利益は2021年12月の3,260億ルピアから6,360億ルピアへと95.09%増加しました。
「同社の収益も、2021年の3兆4,900億ルピアから2023年には4兆9,200億ルピアへと41.23%増加し、横断事業収益が48.64%増加しました」と彼は説明しました。
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