三菱インドネシアは、パジェロCsのためのPPnBM車の緩和に関するスリ・ムリャニからの公式ルールを待っています

三菱パジェロ。(写真:礼儀)

ジャカルタ - PT三菱自動車クラマユダ販売インドネシア(MMKSI)は、政府が1,500-2,500ccエンジンを搭載した四輪車に課す高級品売上税(PPnBM)の緩和における最新の動向について、それ以上推測しないことを選択しました。

MMKSIのPRとCSR開発部門の責任者、アディティア・ワルダニは、彼の党が政府によって支払われるインセンティブの数字の数に関するニュースを聞いたと言いました。

しかし、三菱インドネシアは、この戦略方針を決定する権限として、スリ・ムリャニ財務大臣が定めた規制を引き続き遵守しています。

彼によると、財務大臣の法的根拠は、会社が取らされるべきさらなる措置を決定するために非常に重要です。

「我々はまだPMK規制(財務大臣)を待たなければ、政策が100パーセント確定するまで」と、彼はVOI、3月26日金曜日に語った。

アディティアは、彼の党は、PMKが関係当局によってリリースされるとすぐに、車両の販売価格に関する同社の内部方針を直ちに発表すると約束したと付け加えました。一方、税金の軽減を受ける機会を持つ三菱インドネシア製品はパジェロです。

「規制が発行されたら、我々はすぐに対応します」と、彼が言いました。

以前は、MMKSIの製品の1つ、すなわちXpanderは、1,500ccエンジン車カテゴリーの0%のPPnBM施設を受け取った四輪車の1つに含まれていることが知られていました。

三菱自体は、3月上旬にインセンティブが実施された後、注文数が増加したと主張している。

「2021年3月の第1週のSPKの数は、2021年2月の同時期と比較して、Xpanderにとって大幅に増加しました」とMMKSIマーケティングディレクターのイルワン・クンコロはしばらく前に述べています。

情報として、産業省は、1,500-2,500ccエンジン車カテゴリーの税制優遇措置の数に関連する情報を提供する最初の機関です。

公式ウェブサイト上の声明の中で、アグス・グミワン・カルタサンミタ率いる同省は、大型車PPnBMの緩和には2つのスキームがあると述べた。

1つ目は、PPnBM割引が50%の4x2車(フェーズI(2021年4月から8月)の20%から10%、フェーズII(2021年9月から12月)の20%から15%の割引です。

4x4車の次のスキームは、フェーズI(2021年4月から8月)の40%から30%、フェーズII(2021年9月から12月)の40%から35%の12.5%の割引であるが、25%の割引である。