ジャカルタ - 運輸大臣(Menhub)のBudi Karya Sumadiは、炭素排出量を削減し、環境にやさしいように、ディーゼル燃料船をディーゼルデュアル燃料(DDF)に変換するプロジェクトを支援しています。
「ディーゼル燃料船からDDFへの転換プロジェクトを実施するイニシアチブをとったPT Pertamina Hulu Mahakamに感謝し、支持します」と、8月13日火曜日にANTARAが報じたように、運輸大臣は述べた。
彼は、これは、高速ディーゼル(HSD)燃料の輸入を削減し、より環境に優しい液化天然ガス(LNG)の使用を増やすという政府の政策に沿った戦略的なステップであると評価しました。
DDFは、上流の石油・ガス活動における炭素排出量を削減する取り組みをサポートできる海事産業における新しい技術であると述べた。
この技術は、すべての船舶エンジンに実装し、国内造船所で作業することができます。
「この転換プロジェクトは、運用効率の向上と燃料コストの削減を目指すだけでなく、炭素排出量の削減にも大きく貢献することを目指しています」と運輸大臣はジャカルタでの声明で述べました。
DDF技術を利用することで、CO2排出量を大幅に削減でき、これは2060年までにネットゼロエミッション目標を達成するという政府のコミットメントに沿ったものです。
大まかに言えば、運輸大臣は、ディーゼル燃料船からDDFへの転換プロジェクトも、環境汚染を減らすための政府プログラムを支援するために、SOEsと民間部門の間の強力な相乗効果を示していると付け加えました。
「貢献してくれたすべての当事者に感謝し、他の当事者も持続可能な利益をもたらすために同様のイニシアチブを取ることを躊躇しないことを願っています」と運輸大臣は述べた。
そして、ブディ氏は、すべての海事産業プレーヤーは、地球温暖化による気候変動の緊急問題を克服するために積極的な役割を果たす必要があると述べた。
この文脈において、国際海事機関(IMO)は、グリーンシッピングの実施により船舶の排出削減を通じて気候変動に適応することを約束しました。
次のステップは、化石燃料の高消費による海洋環境の汚染を削減し、環境にやさしいエネルギーの使用を促進することを目的としたエネルギー効率の実施です。
彼は、政府が多くの緩和行動規制を発行することによってグリーンシップの実施を支援していると述べた。
これらのうちのいくつかは、低硫黄燃料を使用する義務と、排気ガス清掃業者として船舶にスクラバーを使用する義務です。
さらに、船の若返りと近代化、環境にやさしい航行ツールの使用、およびすべてのインドネシア船籍の船の燃料消費量を報告する義務。
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