ジャカルタ-運輸大臣(Menhub)のブディ・カリヤ・スマディ氏は、東カリマンタンの群島の首都(IKN)のインフラ開発が最適に実行されるように、気象修正を改善する必要があると述べた。
「IKN空港の建設が最適になるように、気象修正は今後数ヶ月間改善され続けるよう指示します」と、7月13日土曜日のアンタラから引用されたジャカルタでの声明で運輸大臣は述べた。
運輸大臣は、7月12日(金)に再びIKN空港建設の進捗状況の直接レビューを実施しました。
ブディ氏は、IKN空港建設の最大の課題は、東カリマンタン地域で継続的に発生する雨であると述べた。
彼は、会議中の会話と現場での経験から、IKNのインフラ開発における最大の課題は気象要因であることを明らかにした。
「東カリマンタン地域の降雨量は過去1ヶ月間かなり多く、わずか8日間の晴天でさえあります。したがって、気象修正が必要です」と運輸大臣は述べています。
運輸大臣は、合計30日間のうち、IKNエリアではわずか8日間しか晴れていないと説明しました。この状態が引き続き発生する場合、多くのIKN空港施設を建設するという目標は、当初の計画から後退する可能性があると彼は続けた。
彼によると、気象・気候・地球物理学庁(BMKG)は気象修正の取り組みを行い、一般的に雨の強さを減らすことに成功しました。
「東カリマンタン地域の気象修正は、すべての利害関係者と協力して改善できるようお願いします」と彼は言いました。
運輸大臣は、この措置がIKN地域全体のインフラ開発の加速を支援することを期待している。
「行われたさまざまな努力が最高の結果を生み出すことができるように、すべてのインドネシア人から祈ってください」と運輸大臣は説明しました。
その後、IKN空港建設プロジェクトを訪問した際、運輸大臣はいくつかのポイントを検討し、そのうちの1つは空港ターミナルビルでした。彼によると、この場所の開発の進捗状況は一般的に良好であり、最大化し続けることができます。
「空港へのアクセス道路はすでに通過可能です。現在実施されている他の作業には、電気機械への天井の設置が含まれます」と運輸大臣は説明しました。
運輸大臣はまた、インドネシア共和国の独立記念日を迎えるためのIKN空港の機能的な滑走路の建設は、最大2,200メートルまで追求されていると説明しました。
PUPR省による滑走路工事は、手順に従って非常にうまく行われ、国際標準のセキュリティを満たしていることが確認されています。
「PUPRの大臣、そしてこの空港プロジェクトを完了するために一生懸命働いてくれた階級と労働者に感謝します。この貢献は、国の進歩にとって非常に大きな意味があります」と運輸大臣は述べました。
IKN地域の豪雨について、運輸大臣は、IKNの公邸から行われたビデオ会議を通じて、BMKGの責任者であるドウィコリタカルナワティから完全な説明を受けました。
Dwikorita氏は、2024年6月1日から2024年6月12日まで、気象修正技術(TMC)が実装されていなかったときから、IKNで雨のイベントが発生し続けたことを明らかにしました。
その後、TMCの実装後、2024年6月14日から2024年6月16日まで、事実上雨はありません。
しかし、2024年7月7日、マッデン・ジュリアン振動現象(実際には数日前に予測されていた一種の気象異常)について、実際には早期警報がありました。
「確かに、非常に強い異常があるため、これ(雨)を克服できないようです」とDwikorita氏は述べています。
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