ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、国内線価格の高騰に関する多くの公的苦情を受けて、飛行効率対策と航空券価格の引き下げを準備していることを明らかにした。
「航空効率と航空券価格の引き下げのために、航空運賃の評価など、いくつかの対策を準備しています」と、7月11日(木)の公式インスタグラム@luhut.pandjaitanへの投稿から引用したLuhut氏は述べています。
取られたステップは、例えば、航空機の運用コストの評価です。
彼は、航空機の運用コストの最大の構成要素であるコストパーブロックアワー(CBH)は、その形成の詳細を特定する必要があると説明しました。
「また、航空機の種類とフライトサービスに基づいて、CBHの価値を低下させる戦略を策定しました。さらに、一部のメンテナンスがavturの後に全体の16%を占める航空ニーズのために、輸入関税の免除と特定の輸入品のロラス許容の開設の政策を加速する予定です」とLuhut氏は説明しました。
彼によると、ルート部門に基づいて関税を課すメカニズムは、航空機を乗り換える乗客のために、2つのVAT税率、ラハルジャサービスの強制拠出金(IWJR)、および旅客サービス料(PSC)を課すことを意味します。
Luhut氏は、運賃計算メカニズムは、1時間ごとの航空会社の運用コストに基づいて調整する必要があり、航空券のコスト負担を軽減することに大きな影響を与えると述べた。
Luhut氏によると、それほど重要ではないもう一つのことは、しばしば気づかれずに行われる航空会社の収益に対する貨物収入の役割の評価です。
「これは上限関税の価格を決定する際の考慮事項になる可能性があります」とLuhut氏は付け加えました。
Luhut氏は、政府はまた、いくつかの優先目的地に対する政府負担付加価値税(VAT DTP)インセンティブの機会を見直すと述べた。
「この会議が開催された時点で、上記のすべてのステップは、国家航空運賃価格監督委員会によって直接命じられます。彼らは毎月航空券の価格を詳細に評価するでしょう」とLuhutは締めくくりました。
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