【ジャカルタ】中国の自動車大手BYDがタイ工場の建設を完了した。これはまた、海外市場への拡大におけるマイルストーンをマークします。
7月4日(木)のCNevpostページから引用すると、BYDは2022年にタイの市場に正式に参入し、現在では同国の環境に優しい車両で41%の市場シェアを持っています。
「2023年1月以来、BYDは18か月連続でタイで最も売れた新エネルギー(NEV)車両としてランキングのトップにあり、国内で高いレベルの認識を得ています」とBYDのワン・チュアンフ最高経営責任者(CEO)は述べています。
同工場の年間生産能力は15万台で、BYDが完全所有する最初の海外乗用車工場である。この工場では、ドルフィンとシールの3つのモデル、すなわち昨年初めにインドネシアで発売されたAtto 3が生産されます。
タイのBYDは、純粋な電気自動車の生産に加えて、中国でSea LionモデルやSong Plus DM-iとして知られるものを含むPleng-In Hybrid Electric Vehicle(PHEV)の生産も計画しています。
では、インドネシアでBYD工場を建設するのはいつなのでしょうか?
これに対し、政府は産業省(ケメンペリン)を通じて、BYDが国内に工場を建設するとのコミットメントを表明したと述べた。
「もし彼(BYD)が実際にインドネシア(工場建設)にコミットしていたら、彼は産業のために土地を購入し、インドネシアに車を持ち込む保証も持っている。それは(BKPMの大臣の)発言であり、私たちは実行しました」と、7月10日水曜日、ジャカルタの産業省事務所で自動車市場の停滞を克服するための解決策に関するメディアの議論の後、金属、機械、輸送機器および電子機器(ILMATE)のプトゥ・ジュリ・アルディカ局長代理は述べました。
プトゥはまた、BYDがまもなく同国で車を生産することを保証した。「インドネシアで生産されるだろう、心配しないで。私たちは少し遅れています」と彼は言いました。
彼によると、現在、産業省はタイよりもビジネスに賛成のルールを調和させています。したがって、インドネシアの自動車開発はより魅力的です
「さらに、私たちは調和し、ルールをタイよりもビジネスに賛成にします。インドネシアが自動車開発の基盤になると信じています」と彼は言いました。
それでも、プトゥ氏は、BYDがいつ同国初の工場を敷設するかについて、さらなる情報を提供することができなかった。
「開発は後で見るだろう」と彼は付け加えた。
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