ジャカルタ - 公共事業・公営住宅省(PUPR)は、キャッシュレス非接触非有料取引システムまたはマルチレーンフリーフロー(MLFF)の実施が今年12月に段階的に実施されたと述べた。
PUPR省のクラン開発局長であるラックマン・アリエフ・ディエナプトラ氏は、このMLFFの実施は、バリマンダラ有料道路を最初の試験として、他の6つの有料道路に継続して、単一のレーンフリーフロー(SLFF)システムを使用する初期段階にあると述べました。
「私たちは12月にCOD(商業運転日)を提案します。私たちはこれについて議論しています、うまくいけば最良の方法を見つけることができます」と西ジャワ州ボゴールリージェンシーのラックマンは、7月10日水曜日にアンタラから引用して言いました。
MLFFを実施する7つの有料道路には、バリ-マンダラ有料道路、バリクパパン-サマリンダ有料道路、ジャカルタ-ボゴール-チャウィ有料道路、ジャカルタ-チカンペック有料道路、スエディアトモ有料道路(ソエッタ空港有料道路)、インナーシティジャカルタ有料道路、ジャカルタ外環状道路(JORR)I有料道路が含まれます。
「12月が緩やかになった後、7つのセクションすべてが直接的だったわけではありませんでした」と彼は言いました。
現在、PUPR省は、MLFFプログラムの実施機関(BUP)としてPTローテックスインドネシア有料システム(RITS)と調整を続けています。このプロジェクト自体は、国家戦略プログラム(PSN)に含まれています。
以前、公共事業・公営住宅大臣(PUPR)のバスキ・ハディムルジョノ氏は、MLFF有料道路取引システムの導入は、2024年末からインドネシアの有料道路で段階的に実施されていると述べた。
「2023年12月にバリマンダラ有料道路で行われた試験の結果から、技術や管理を含め、評価しなければならないことがまだいくつかあります。現在、管理面からの解決策があります。MLFFは、カード(e-toll)でまだシングルレーンまたはハイブリッドで徐々に実装されると楽観的です」と水曜日(29/5)にジャカルタでバスキ・ハディムルジョノは言いました。
一方、MLFFベースの非現金有料取引システムを実装する事業体として、ロアテックスインドネシア有料システムの社長であるアティラケセグは、彼の党が2024年末までにMLFF段階の実施を開始するためにPUPRと集中的に協力し続けていることを明らかにしました。
「このプロジェクトは、有料道路、特に支払い取引における技術的変革です。私たちはPUPRと集中的に協力し続け、2024年末にMLFFステージの実装を開始します」と Attila氏は述べています。
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