ジャカルタ - エネルギー鉱物資源省の新再生可能エネルギー・省エネルギー(EBTKE)局長、エニヤ・リスティアーニ・デウィは、シンガポールへのインドネシアの航空券の価格はより高価になると述べた。
その理由は、ホワイトライオンの国が2026年1月1日から国から飛行する航空機にバイオアヴトゥールを使用するための規則を制定したためです。
「2026年1月1日時点でシンガポールに飛ぶと、チケットはより高価になります。何のために?私たちの飛行機はチャンギ(空港)に来ます、それはすでに1パーセントのバイオアヴトゥールを必要とするので、帰りのチケットははるかに高価になるでしょう」とEniyは7月5日金曜日に引用しました。
Eniya氏は、後にバイオアヴトゥールの価格が乗客チケットの価格に請求されると述べた。それはより高価になっていますが、Eniyaは実際にこれを非常に有望なビジネスの可能性と見なしています。
このため、インドネシアは、環境にやさしい航空機燃料を使用するという同じ義務を実施したい場合は、準備する必要があると彼は述べた。
エニヤ氏によると、現在、インドネシアの赤板石油・ガス会社Pertaminaは、同国でのパームベースのバイオアヴトゥールの使用を奨励することを計画しているという。
「これはビジネスの可能性であり、課題であると考える必要があります。ですから、本当に準備する必要があります。今はグローバルであり、状況は相互に関連しています」とエニヤは言いました。
このステップを強化するために、彼は続けて、バイオアヴトゥールの使用に関するロードマップは海事投資調整省(Kemenkomarves)で作成されており、いくつかの関連省庁もインドネシアの航空産業におけるバイオアヴトゥールの使用に関するインプットを提供しています。
ご存知のように、インドネシアでのバイオアヴトゥールの開発は、プルタミナとバンドン工科大学(ITB)によって、2.4%のバイオ燃料含有量でJ 2.4燃料を生産することによって実施されています。2021年9月には、バンドン-ジャカルタ航路のCN 235-220 FTB航空機でも試験が行われました。
最近では、2023年にプルタミナ持続可能な航空燃料(SAF)が、スカルノハッタ国際空港からアディソエマルモ国際空港へのルートでガルーダインドネシア航空の商業便で成功裏にテストされました。
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